在四川板块中，多只“3004”军团的次新股表现抢眼。就短期涨幅来看，运达科技启动以来已有约四成涨幅，日机密封、厚普股份也出现两到三成的涨幅。
高送转行情火爆，在龙头股暴涨带动下，次新股阵营近期表现抢眼，成为近期难得的持续热点之一。在四川板块中，多只“3004”军团的次新股表现抢眼。就短期涨幅来看，运达科技启动以来已有约四成涨幅，日机密封、厚普股份也出现两到三成的涨幅。
运达科技加速上攻
近期川股中表现最为抢眼的无疑是运达科技。3月初公司股价创出年内新低51.7元，随后开始进入震荡反弹期，近期随着高送转概念被热炒，运达科技便开始快速走高，昨日该股大幅高开后直线飙升涨停，报收75.13元，开盘到涨停仅仅只用了5分钟时间。短短十余个交易日，运达科技便出现最大超过四成的涨幅。
运达科技获得资金热捧，和其高送转预期不无关系。作为2015年4月上市的新股，运达科技上市后还未出现过一次送转，同时2015年前三季度公司每股公积金达到5.82元，对应目前1.12亿股的袖珍股本，公司存在较强的送转意愿。业绩来看，公司最新发布的业绩快报显示2015年公司营业收入同比增长26.64%，净利润同比增长16.59%。
行业存在较大的发展空间，是运达科技未来发展提供良好的机会。有行业人士表示，我国轨交建设比较落后，尚存较大增长空间。我国轨交运营维保市场将于2020年达到1590亿元的体量，公司有望显著受益于行业发展。
目前运达科技传统业务根基稳固，仿真器是公司核心业务，未来5年该业务市场容量将达24.5亿元，公司有向VR领域拓展的预期，未来存在无限想象空间;车载与地面检修业务稳定增长，并与CMD产品联系紧密，均是机务信息化的重要组成部分，未来有望得益于信息化迎来业绩跃升。同时公司积极转型数据运营，发掘“铁路信息化”新蓝海。目前公司车载CMD系统已经投产，公司占据约30%市场份额，未来该业务预计将为公司合计新增收入5亿元以上。机车牵引市场容量超200亿元，是公司未来发展的一大看点。预计牵引业务最晚将在2017年为公司实现收入。
次新股整体抢眼
运达科技做出表率作用，四川多只次新股开始跟风炒作。其中日机密封在二级市场上也有不错的表现。低位启动后日机密封一直沿5日均线震荡攀升，昨日该股反弹下加速。周四早盘日机密封小幅高开后便一路上攻，12分钟后涨停板便被多头封死。
可以看到，日机密封年内股价几近腰斩，反弹动能充足。高送转概念被热炒则给其提供了大幅反攻的导火索。2015年6月上市的日机密封总股本仅5334万股，每股公积金则达到7.93元，公司股本扩张动力强劲。有分析师表示，国内密封件市场较为分散，高端市场还是国际龙头主导，公司为国内密封件龙头企业，有技术实力实现进口替代，公司目前密封件产品技术已经基本达到与外资龙头相当水平，但国内市场市占率还不到10%，有较大提升空间。
此外，2015年已经实施过一次10转10的厚普股份近日也出现近三成的涨幅。二级市场上，厚普股份在低位盘整数日后开始逐渐走出低谷，近几个交易日在5日均线支撑下稳健走高，量价关系保持良好。虽然公司已经在去年有过一次高送转，但在厚实的家底背后，仍有推高送转的可能。可以看到，2015年三季报显示厚普股份每股公积金高达12.77元。分析人士指出，公司从软件起家，软件控制系统优势明显，具有较高的市场议价能力、中标率和利润率，拥有大型燃气公司等稳定的客户群里，可以及时把握行业动向，调整发展战略。公司在行业地位稳固，清洁能源领域有望取得突破。
本报记者 林珂
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