四川经济在线成都9月30日讯 9月30日14:15分，C6287次动车从德阳车站缓缓驶出，47分钟抵达成都东站。这是首列从德阳始发的动车，也代表着成德间公交化运营动车正式开行。
今后，成都至德阳每天将有16对、32趟动车开行，其中7趟从德阳始发，高峰时段可达每半小时一班。动车组的加密开行将加剧成都与德阳的同城化进程，两地居民“说走就走”的高铁生活成为现实。
最快27分可达 首日德阳站售票过万
绵成乐客专作为连接省会城市成都和重工业城市德阳间的城际铁路，从2014年12月开通运营以来，两地间的客流一直火爆，动车组上座率均在80%以上，每逢节假日的运能需求更是突出。德阳车站党委书记谢青介绍，德阳旅客日均5000人次，高峰期9000人次，其中80%往来成都，需求量特别大。今天开行同城化动车后，当日售票张数已过万。
成绵乐全程314公里，设计时速为250公里，批复最高运行时速210公里。其中成都东至德阳距离66公里，设成都东、新都东、青白江东、广汉北、德阳5个车站。
记者查询12306网站发现，目前，成都至江油(绵阳)区段日均发车15对，其中9对列车均在成都东、德阳站停靠，另6对动车目前不停靠德阳车站，平均发车间隔约90分钟。同城化动车组开行后，成都到德阳一站不停最快28分钟可达，发车最短间隔只有11分钟，在早高峰时段。
年底每天44趟 日均发车间隔30分钟
成德同城动车公交化运营将分两个阶段实施。
第一阶段，从2016年9月30日起，在成都东至德阳站间日增开始发终到动车7对，实现成都至德阳间每日动车开行数量达到16对，日均发车达到50分钟左右一趟。
第二阶段，成都铁路局利用铁路系统年底列车运行图调整时机，安排成绵乐间开行的经由德阳站运行的所有动车在德阳站办理客运业务，并根据客流情况，综合利用资源，在高峰时段优先加密开行成都东至德阳动车，到今年年底，实现成都至德阳间每日动车开行数量达到22对，成都至德阳的动车日均发车达到30分钟左右一趟。
届时，将在成德间形成一条真正意义的高效、快速、大能力的城际客运通道。
成都市交委轨道交通处处长王清宇说，今后，将在成都平原经济区“1+7”城市群之间都开行同城化动车，包括从成都到德阳、绵阳、遂宁、资阳、眉山、乐山、雅安，推进城市群联动发展。(吴伟)
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