近日，四川省政府办公厅正式印发的《四川省轨道交通产业发展规划(2016-2025年)》(以下简称《规划》)明确，到2020年，全省轨道交通产业年产值将达2200亿元，2025年将达3000亿元(均不含物流运输业产值)。到2025年，主要产品达到国际领先水平，产业整体水平进入国际先进行列，“四川造”新型制式轨道交通系统在国内外推广取得成效。“随着《规划》的实施，相关上市川企将迎来投资机会。”有业内人士表示。
产业布局以成都为中心
“按照《规划》， 到2020年产值将达2200亿元，到2025年产值将达3000亿元。相较于2015年全省轨道交通产业1100亿元的年产值分别增长了1倍和近2倍。这对于四川的产业转型升级无疑是一个大动作。”省发改委有关人士表示。
为了实现上述目标，《规划》提出，以创新为主导，全产业链发展，重点突破关键技术，重点引导新型制式轨道交通产业发展，立足西部、辐射全国、面向“一带一路”国家和地区，将四川建设成为“行业引领、国际一流”的轨道交通产业高地。《规划》同时提出了提升科技研发能力、扩大勘察设计优势、拓宽工程建设市场、完善运营维护体系、提升装备制造业实力等五大任务。
在产业布局上，将立足现有产业基础，推动形成以成都为中心，资阳、眉山为两翼，德阳、攀枝花、内江、绵阳作为协作区，成都平原、川南、川东北、攀西城市群作为维修保养基地的协同发展格局。“以成都为中心，资阳、眉山为两翼，这是很自然的事情。成都有中铁二院、中铁轨道交通高科技产业园等优势，资阳、眉山有中车集团生产研发基地。”有知情人士认为，成都轨道交通产业在工程总包、装备制造、运营维护等全产业链实现了全覆盖，曾多次参与轨道交通核心关键技术的研发攻关及国家技术标准规范的制定工作，是国内技术标准的领跑者和制定者之一。
2015年，成都轨道交通产业链实现主营业务收入765亿元，未来10年将实施“三步走”发展战略：2015-2017年，全产业链年产值突破1000亿元;2018-2020年，全产业链年产值突破1400亿元;2021-2025年，全产业链年产值突破2000亿元。
到2025年，成都轨道交通规模以上企业91户，其中规模以上工业企业35户，整车制造能力4000辆以上。成为全国重要的轨道交通产业基地，西南轨道交通装备制造、维修和检测基地，“一带一路”轨道交通出口基地。
上市川企有望捷足先登
尽管目前国内涉及轨道交通概念的上市公司不少，但涉“轨”上市川企有望捷足先登，其中，新筑股份、大西洋、运达科技、中铁二局、川投能源、四川路桥、成都路桥等机会较多。
新筑股份(002480)已在成都市新津县的轨道交通及配套产业基地中，规划了占地2200亩的新筑轨道交通产业园，将形成年产地铁、城际动车800辆，有轨电车1500模块的产能。目前已取得成都地铁3号线26列、4号线48列车辆订单。同时，未来总投资约30亿元的宜宾有轨电车项目、总投资约21.5亿元的新津有轨电车项目也将逐步落地。
可为轨道交通建设工程提供焊材的大西洋 (600558)，目前2.5万吨核电及军工焊材生产项目被列入产业转型升级项目，获得了中央预算内投资计划资金的支持。同时，总投资42亿元的自贡国家高新区创新孵化及大西洋焊材整体迁建工程，计划于2016年12月完工，将实施年产5万吨实心焊丝、年产8万吨普通焊条、年产2.5万吨核电军工用焊接材料、年产5000吨有色金属焊丝等项目。
在创业板上市不久的运达科技(300440)是国内CMD车载子系统的主要供应商之一,掌握了机车运行数据的入口,使公司未来有机会与铁路信息中心合作,深度参与机车数据的运营。
为了“抢食”轨道交通建设商机，川投能源(600674)对控股子公司成都交大光芒科技股份有限公司提供的3000万元委托贷款到期后，继续为其提供为期1年的银行委托贷款3000万元，补充高铁接触网监测、高铁综合监控、城市轨道交通综合监控等项目开发的资金需求。
此外，在铁路、公路、城市轨道交通、市政、桥梁隧道等工程建设领域具备优势的中铁二局(600528)、拥有国家公路工程施工总承包一级资质，在中西部地区路桥、轨道交通施工领域具有较明显的区位优势、较高的市场占有率的四川路桥(600039)，以及已中标多个PPP项目的成都路桥(002628)也有望受益。
本报记者 杨成万
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