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上市川企两会上谋划借东风出海

http://www.jrtzb.com.cn/ 】 【2017-01-19 18:01:40】 【来源:四川经济在线

 

  正在举行的2017年四川省两会上,一边是代表委员对长江经济带建设的高度关注和建言献策,一边是川内相关上市公司摩拳擦掌欲抢占先机。“长江经济带建设具有较高的经济效益、社会效益和生态效益。”省政协委员、四川省世界经济学会理事蒋国庆说。记者同时在采访相关上市公司时了解到,他们看好长江经济带建设带来的红利,正在积极谋划并利用各自的优势让自己的产品顺畅“出海”。

  五粮液泸州老窖离不开长江航运

  蒋国庆在政协小组讨论上对打造长江经济带重要增长极提出建议:打通物流通道,实现水陆区港联动和全覆盖。发挥联运优势,紧扣宜宾、泸州沿江综合立体交通走廊,提升长江上游四川段通航能力。

  宜宾是川滇黔结合部的重要交通枢纽和物资集散中心,是国家规划的长江六大内河枢纽港之一,是东南沿海、长江沿岸地区与西南腹地交汇的要冲,宜宾拥有四川第一大港宜宾港,规划建设泊位可满足年吞吐量400万标箱、散货560万吨运量。现有泊位可满足年吞吐量50万标箱、散货200万吨运量。

  宜宾也是一个粮食消费转化大市,2015年粮食消费总量近400万吨,其中酿酒转化用粮突破150万吨。随着现代粮食物流体系逐步完善,粮食物流发展空间和潜力巨大,预计2020年宜宾港中转粮食将达到500万吨以上。

  业内人士表示,之所以说宜宾是一个粮食消费转化大市,其中一个重要原因是,这里有以五粮液(000858)为代表的一大批白酒企业。除了在当地采购粮食作为加工白酒的原材料外,也需要从外地采购;同时,白酒产品更是需要通过航运销往全国各地。

  在泸州,以泸州老窖(000568)为代表的白酒企业同样需要借助航运运进原材料,同样需要将产品销往全国各地。泸州老窖表示,公司重点对9个省、市级市场进行了销售攻坚,取得了预期成果,全国性市场布局更趋合理。公司将加快构建营销体系,将设立北京、上海、广州等全国7大营销服务中心。

  多家上市川企借力区位优势“东风”

  蒋国庆同时建议,积极谋划沿江产业布局,建立与重庆、湖南和湖北自贸区的互动机制,共享自贸区改革红利。以四川段长江段干线为主轴,沿江及周边城市为支点,开发区为载体,优先发展机械装备、环保、新材料等先进制造业和金融、物流、现代服务业及茶叶、水产等特色产品加工业,探索“飞地”经济模式等运行机制,努力寻求产业发展与自贸区建设对接的突破口。

  属于机械装备行业的川润股份(002272)表示,目前公司的生产基地分别位于成都、自贡等地,具有明显的区位优势,随着长江经济带建设的推进,国家西部大开发政策的深入推进及国家发展装备制造业政策的支持,将为公司的未来发展奠定良好的基石。

  身处环保产业的华西能源(002630)也将获益长江经济带建设。“华西科技园建设顺利完成,厂房已投入使用。目前启动了非公开发行公司债申请并取得交易所无异议函,有利于解决公司节能环保、清洁能源、工程总包等重大订单合同及项目投资建设所需资金需求。”此外,华西能源还启动了海外石墨烯并购重组,以促进公司转型升级。

  在新材料产业,大西洋(600558)具有较大的发展空间,公司将继续加强对重点工程、重点项目的跟进;继续加强市场渠道建设;继续加大国际市场开拓力度,充分利用越南公司、北美公司在各区域市场的带动作用,扩大公司产品的市场份额,提升公司在国际市场的品牌影响力。

  在特色产品加工业方面,宜宾纸业(600793)依靠宜宾地区得天独厚的竹木资源,正大力实施“林浆纸一体化”战略,加强竹基地建设。

  建长江第四航运中心利好四川上市公司

  将长江经济带四川段打造成为国家级长江第四航运中心,这是代表委员们的共同期望。省政协委员漆宝瑞认为,建设国家级长江第四航运中心还需要将“铁、公、水、空”无缝衔接,他建议加快建设成自泸高速铁路。省政协委员刘云建议,将长江第四航运中心建设与出川大通道建设相结合,使其与国家交通干线网络互联互通,使更多的四川造产品特别是大宗产品销往川外。

  有业内人士认为,国家级长江第四航运中心建成后,作为生产化工类大宗产品的泸天化(000912)可谓“近水楼台先得月”。公司在同一化工园区拥有合成氨、尿素产业链,硝酸、硝铵产业链,甲醇产业链,油脂化工产业链等四条产业链,具有产品调整灵活,资源综合利用效率高以及产业横向整合、纵向延伸的优势。公司在同一园区既可利用天然气原料,也可利用煤制合成气原料进行化工、化肥等产品的生产,从而发挥原料利用的最佳效益,提高综合效益。“大宗产品通过航运和铁路运输的物流动性成本肯定比公路低一些。”公司有关人士表示。

  此外,目前正在夯实现有基础化工,同时寻求“四个转变”的天原集团(002386)和生产硝化棉泵产品的北化股份(002246)也将成为国家级长江第四航运中心的受益者。

  ■本报记者 杨成万

 
 
 
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