相当幅度降低汽车进口关税终于兑现。“此举虽然有利于促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，但会使国内汽车整车及零部件企业经历阵痛。”接受金融投资报记者采访的相关川企表示，将以此为契机实现转型升级。
整车：西部资源不惧压力
此次降税后，我国汽车进口关税平均税率13.8%，低于发展中国家的平均水平。
对此，从事新能源整车研发、制造和销售的西部资源 (600139)表示，目前公司共拥有子公司7家，其中，新能源汽车板块5家，包括生产节能电机电控的伟瓦科技公司，生产传统及新能源客车的恒通客车和恒通电动，从事新能源汽车销售的恒能汽车，以及以融资租赁带动新能源汽车销售的交通租赁。
面对汽车整车进口关税下降，西部资源表示，将加大新能源客车产业的布局和扩张，以差异化产品来赢取市场，在坚守传统大型公交车市场的同时，布局小型公交车，大力拓展新农村客运市场以及公交旅游、公交物流、新能源小型货运车等业务，获取更多的市场份额，并继续完善轻量化、模块化新车型，降低单车电池使用量和整车成本。
从事纯电动公交车研发、制造和销售的新筑股份(002480)表示，作为新能源汽车产业新进入者，将积极创新商业模式，整合资源，构建完善产业链，大力发展新能源汽车。目前公司新能源汽车有7款车型已进入推广目录。公司计划在新能源汽车产业引进战略合作伙伴。
零部件：成飞集成手握利器
此次将进口汽车零部件关税税率降至6%，平均降税幅度46%。记者梳理后发现，目前多只川股涉足其中，将受到不同程度影响。
成飞集成(002190)同时从事新能源汽车电池及汽车模具的研发、制造和销售。公司在计算机辅助设计、工艺制造流程、精密数控加工等方面均已达国内先进水平;逐渐形成了拥有自主知识产权和特色的汽车模具制造技术。
四川长虹(600839)建有国内最大的投资类碱性方形蓄电池生产基地，拥有世界先进水平的烧结碱性蓄电池及动力锂电制造技术和设备，具有国内领先水平的电源系统研发制造核心技术。
天齐锂业(002466)顺利启动泰利森“化学级锂精矿扩产”项目，稳步推进澳洲两期“年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目”建设，通过外延并购进一步扩大公司金属锂产能。
刚刚上市的豪能股份(603809)已在整车厂家和变速箱厂商中确立了良好的品牌形象，并发展成为国内少数能同时为欧系、美系、日系及自主品牌配套的同步器系统供应商。
本报记者 杨成万
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