8月20日晚间，斯太尔发布公告称无法与董事长李晓振取得联系，截至目前，公司尚未能了解到李晓振失联的具体原因。8月21日，公司股价一字跌停，报收3.78元/股。
斯太尔董事长失联并非个案。回头来看，那些曾经有董事长失联的公司，现在看来情况都不太乐观。
董事长上任不到一月就失联
《金融投资报》记者发现，斯太尔失联的董事长李晓振履职的时间还不足一月。
斯太尔7月28日的公告显示，李晓振于今年7月27日被选举为公司第九届董事会董事长，其于1981年出生，本科学历，曾任山东英达钢结构有限公司(公司控股股东，简称“英达钢构”)监事、副总经理，现任斯太尔董事，未持有公司股份。
董事长上任不到一月就失联，背后是斯太尔基本面的一团糟。
时间回溯至2012年，彼时的博盈投资亏损复亏损，当年11月与英达钢构等6家机构达成一致，定增15亿元，于是英达钢构借壳上市，也就有了之后的斯太尔。当时英达钢构做出超高业绩承诺，斯太尔2014-2016年扣非净利润不低于2.3亿元、3.4亿元和6.1亿元，否则将做出利润补偿。但是，三年时间下来，英达钢构均未完成业绩承诺，累计仅实现利润2.08亿元。
为了缴纳未完成承诺的补偿款，英达钢构不得不将股权几乎全部质押，但仍有4.87亿元业绩补偿款未支付。于是，斯太尔起诉英达钢构并一审获得胜诉。到今年2月英达钢构的质押陆续“爆雷”。
另外，斯太尔本身业绩不行却热衷投资，2016年斯太尔投资江苏中关村科技产业园项目，但是未能履约，今年6月又被起诉，要求返还技术许可费用2亿元。
一颗颗的雷接连爆出，高管接连辞职，李晓振的前任在职也不到一年。截至目前，公司累计16个银行账户遭到冻结，累计冻结资金1.88亿元，占公司及子公司账户余额的99.76%。一系列的问题直接导致公司业绩难看，公司预计，今年上半年亏损约1.4亿元。
高管失联公司大多问题缠身
事实上，上市公司高管失联在近期的A股市场并不鲜见。《金融投资报》记者粗略统计发现，仅去年11月以来，就至少有5家公司重要高管失联，比如皇庭国际、*ST巴士、南风股份等，而这些高管失联的公司均与斯太尔一样基本面难看，高管失联后日子愈加艰难。
今年5月4日南风股份发布公告称，公司董事长杨子善无故失联，其持有公司12.37%股份，且几乎全部质押，为公司实控人之一。而此前南风股份已经出现问题，今年1月，公司旗下全资子公司中兴装备董事兼副总经理陈卫平因涉嫌污染环境罪被公安部门逮捕。而在杨子善失联之后问题接连爆发，重大资产重组流产，另两位实控人杨泽文、杨子江被爆涉嫌内幕交易，杨子善冒用公司名义作为借款人或担保人举债约3.8亿元，公司16个账户被冻结、9处不动产被查封、4家子公司股权被查封，质押逼近平仓线……今年一季报公司预计上半年净利润下降65%-95%，此后业绩下修，预计亏损1600-2100万元。而根据最新的公告，目前杨子善仍失联。
同样失联多日未找到的还有*ST巴士总经理王献蜀，其于去年12月8日失联。到了今年7月16日，公司提请董事会罢免王献蜀董事职务，并表示又无法与王献蜀取得联系。*ST巴士基本面也是一团乱麻，旗下巴士科技多项业务停止运营，且涉及多项借贷纠纷，这些纠纷多是王献蜀未经*ST巴士授权，无视公司内控制度签署的，涉及利益输送。公司业绩快报显示，上半年净利润亏损1.47亿元。
泰合健康的董事长王仁果今年来两度失联。今年1月2日，公司发公告称王仁果失联，虽然16天后就重回视野，但期间引发市场各种猜测。5月9日公司再次公告王仁果失联。
问题公司各有各的问题，然高管失联对股价的影响都是负面的。《金融投资报》记者梳理发现，6只有高管失联的公司中，失联后股价基本都在下行，*ST巴士和南风股份高管失联后股价已经分别下跌了85.67%和65.11%。
■本报记者 苏启桃
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