记者近日从四川省发展改革委获悉，四川省政府近日批复设立成都“一带一路”国际多式联运综合试验区(以下简称“试验区”)。试验区将以天府新区(成都片区)、成都天府国际空港、成都双流国际航空港、成都国际铁路港、成都国际公路港“一区四港”为核心，着力构建多式联运、综合交通、国际供应链、金融服务、开放环境“五大体系”，引领带动全省加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。
成都国际铁路港优势明显
成都是“一带一路”的重要节点和内陆腹地战略支撑，是连接长江经济带的重要枢纽，“空铁公水”集成优势明显，具有建设综合试验区的良好条件和坚实基础。试验区将打造“铁公水”(铁路、公路、水运)、“空铁公”(航空、铁路、公路)“铁海”(铁路、海运)等联运模式。
在试验区“一区四港”中，成都国际铁路港优势明显。成都国际铁路港是中欧班列(成都)的始发地，是成都陆港型国家物流枢纽的载体，目前正依托国家物流枢纽、蓉欧铁路港国家级经开区、四川自贸试验区成都青白江铁路港片区、金青新大港区、临港服务业功能区、成都国际铁路港综合保税区，实现“五区一枢纽”的优势叠加。
早在2013年4月，首班中欧班列(成都)就从成都国际铁路港始发。截至目前，开行数量从2013年的31列增长至2018年底的1591列，运行频次不断加密，班列的辐射区域不断扩大，并从“高数量”发展向“高质量”发展转型，不断创新“一单制”、“中欧e单通”、宽轨段“集并运输”等新模式。
中欧班列货物运输时间为海运的1/3，运输成本仅为空运的1/8。目前成都国际班列已联接境外意大利米兰、越南河内等26个城市，以及钦州、上海等境内15个城市，打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。让越来越多的国家和城市共享“一带一路”机遇。
省发展改革委相关负责人表示，下一步，综合试验区将在“国际化”方面发力，重点发展国际贸易、现代物流、保税加工三大主导产业，全力打造泛欧泛亚开放型港口城市，入驻招商局中外运长航、中远海运、盒马鲜生、菜鸟网络、香港新华集团等产业化项目，努力争取在全国形成积极示范效应。
构建金融服务体系最迫切
在需要构建的多式联运、综合交通、国际供应链、金融服务、开放环境等“五大体系”中，构建金融服务体系最为迫切。为此，今年初组建了四川省“一带一路”银企合作发展联盟，旨在加强川企与金融机构的合作，进一步拓宽金融资本服务实体经济渠道，提高企业境外投资风险防范能力，助力川企抢抓“一带一路”投资机会。
据不完全统计，截至目前，在川国有企业境外在建、已建项目已超过200个，投资总金额超过300亿美元;正在洽谈和推进的境外项目总投资额超过1000亿美元。其中，在川央企总金额143.7亿美元，省属企业总金额为127.6亿美元，市州企业总金额20亿美元。“如此体量的投资项目需要巨量资金支持。”有知情人士表示。
面对企业抢抓“一带一路”投资机会所面临的资金“瓶颈”，金融业相关机构作出了回应。中国进出口银行四川省分行为成都中电熊猫显示科技有限公司第8.6代LCD项目提供近20亿元融资支持。2018年以来，该行先后支持了四川发展收购爱尔兰国翔公司、新希望集团并购澳洲宠物食品公司、科伦药业并购香港石四药等境外投资项目。
在澳新银行成都分行相关负责人看来，企业在开拓“一带一路”市场时，需要的不仅仅只是融资，同时还需要与金融相关的服务。“不少川企对海外投资国家的外汇、税务、会计等方面缺乏专业人才储备，这加大了市场开拓的难度。“建议川企不断拓展海外业务的同时，强化对外汇知识的学习，熟悉外汇市场，防范汇率波动带来的投资风险。”
中国出口信用保险公司四川分公司相关负责人表示，将实施政策引导，搭建四川省“走出去”海外投资保险统保平台;加大对四川省工程承包企业运用信用保险实现融资建设的宣传推广，补齐企业融资短板，提高总承包能力;利用服务外向型企业的信息集成优势，发挥信保融资纽带作用，促进公司与四川企业的联合，实现优势互补，共同出海。
■本报记者 杨成万
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