新能源汽车产业热度不减，一季度产销同比翻番同时，更多的外行开始跨界造车。有分析指出，资本大举进入新能源汽车产业凸显该产业未来的发展前景，更多人想从中分得一杯羹。对于传统车企来看，由于“搅局者”从投入到产销还有个过程，故短期难产生影响。但中长期来看，“搅局者”的加入必将对行业格局产生影响，优势龙头企业将更具竞争优势。
“搅局者”或寻求强强联手
随着新能源乘用车推广渐入佳境，品质不断提升且消费者的认知更加成熟，新能源汽车消费需求将更加旺盛，市场预计2016年开始供给端和需求端均有望大幅改善。新能源汽车产量两旺同时，产业链景气度持续高涨。近日备受市场关注的北京车展上，新能源汽车再次成为本届车展的焦点之一。
产销两旺背后，和政策力挺密不可分。消息面上，2月24日召开的国务院常务会议上，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展;部署加强文物保护和合理利用，传承文化根脉凝聚民族精神。会议指出，发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。近两年来，在国家政策引导和各方努力下，我国新能源汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效，产销快速增长。下一步，要坚持市场导向和创新驱动，依托大众创业、万众创新，努力攻克核心技术，打破瓶颈制约，加速新能源汽车发展步伐。
在新能源汽车产业快速发展同时，越来越多的搅局者谋求加入。有消息称，IT行业巨头苹果公司已加入跨界造车的大军中，国内的乐视也已启动造车项目。可预见的是，巨大的蛋糕背后，未来会有越来越多的外行加入到新能源汽车产业链当中。接受记者采访的行业分析师表示：“从一季度新能源汽车产销数据来看，虽然增速有所回落，但在高基数背景下依然能实现翻番增长实属不易。‘搅局者’的加入凸显新能源汽车产业的高景气，但考虑到相关企业实现产销还有段很长的过程，故在此期间对传统新能源车企并不会产生影响。但中长期来看，‘搅局者’的加入，新技术、新理念必将对行业格局产生影响，是自立门户还是需求造车企业合作至关重要。我们认为更多的新进者会选择寻求造车企业合作强强联手，细分龙头竞争优势将更为明显。”
一季度产销两旺
据中国汽车工业协会提供，2016年1-3月新能源汽车产销62663辆和58125辆，同比增长1.1倍和1倍。其中纯电动汽车产销46348辆和42131辆，同比均增长1.4倍;插电式混合动力汽车产销16315辆和15994辆，同比增长46%和43%。有行业人士分析指出，1-2月累计产量环比出现下滑，而3月的产销环比和同比都呈现增长的势态，弥补了1-2月因调查新能源车“骗补”而导致的销量下滑带来的影响，从而拉升了一季度整体产销水平。不论是纯电动还是插电式混合动力车同比都出现增长，其中纯电动增长速度更快，是未来新能源汽车发展的趋势。从目前的情况来看三月产销量快速回升，在经历了“骗补”核查后，整个产业开始复苏，行业景气度逐步提升。
中银国际证券分析师彭勇表示，新能源汽车出现“骗补”现象，但这种现象只是极少数，绝大部分企业还是在研发、生产和销售符合标准的产品。核查补贴挤掉水分，可以淘汰技术落后和造假企业，使得补贴真正用在切实投入的新能源汽车企业上，有利于新能源汽车长期健康发展。新能源汽车补贴的本质是通过补贴的形式培育市场，使新能源汽车产业能够顺利度过产业初期，达到自我发展的阶段。未来有望提高政策补贴门槛，突出对技术优势企业支持，形成良性循环，促进新能源汽车产业健康快速发展。
对于2016年新能源汽车行业前景，有行业人士指出，2016年新能源汽车推广环境进一步改善。补贴额度虽小幅下调，但成本降幅亦在跟进;地方政策有望于一季度密集出台，推广节奏更加紧凑，力度继续强化;充电设施建设开始落地，充电难问题将大幅缓解;新能源车型技术进步明显，产品品质大幅提升，多达30款乘用车相继上市。预计2016四季度新能源汽车开始放量，全年产销量达64.5万台，看好新能源乘用车及新能源专用车产销同比翻番。
本报记者 林珂
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