易到用车创始人、CEO周航在京宣布易到三个百万目标提前六个月完成
四川经济在线北京6月22日讯 6月21日，易到用车持续一周的“对不起、不玩了”悬疑事件最终揭开面纱：易到用车创始人、CEO周航在京宣布：“易到的日完成订单数已经突破100万。至此，乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标已提前六个月完成。”
来自国内知名第三方数据机构艾瑞咨询集团的数据则显示，易到已稳扎行业第一阵营，并已经在多个维度数据指标上超越优步。
易到同时公布了最新的品牌名称和形象，宣布去掉“用车”，品牌全新升级为“易到”。与此同时，史上最大充返力度的易到“100%充值返现”活动将于6月30日24点正式结束。
易到做到 三个百万目标提前半年完成
易到曾是国内互联网专车行业开创者，但在滴滴、优步的疯狂追击下，易到2015年陷入低谷。随着去年10月份乐视以7亿美金70%控股易到，易到开始了绝地反击战。在从乐视入股到6月21日的246天里，易到用户和市场份额持续疯狂增长，成为迄今为止互联网行业唯一起死回生的传奇样本。
去年10月19日乐视以7亿美金控股易到，乐视创始人、董事长贾跃亭在今年初的公司年会上为易到制定了“百万日订单、百万司机、百万车源”三个百万年度目标，并称力争年内超越优步中国。
截止5月底，易到新增百万车辆、百万司机的目标已提前实现，“在乐视入股的246天里，易到每天的发展都在刷新着纪录。现在随着100万日订单的达成，易到提前了六个月完成三个百万的年度目标。”周航宣布说：易到占有纯专车市场30%份额，交易总额也超过优步，目前位列行业第二。
目前，易到平台拥有车辆超230万，新增车辆超150万，超过过去五年的总和，在162个城市每天都会诞生超1.5万个易到新司机。易到每天有效订单量超过270万，6月20日完成的订单数超108万。此外，易到平均客单价是58元，约是滴滴和优步的四倍，订单含金量行业最高。
来自艾瑞的最新月数据则显示，易到4月的月度总使用次数为4621.3万次，超过优步达812.24万次，是神州专车的近九倍。艾瑞最新周数据显示，截至5月30日当周，易到的周活跃用户数为237.08万，优步为159.29万，神州专车周活跃用户数仅为易到的七分之一。
此外，从今年1月起，易到用户的月度、周度使用频次均稳超优步，与之前的周活跃用户数相比较可以得出结论，易到用户留存率更高，忠诚度也更高。艾瑞数据显示，从周使用时长对比来看，易到的数据远高于优步和神州，并接近于滴滴。这说明易到APP对用户的使用粘性更高，用户与平台的交互时间更长，这是追求交互的人性化体验和只重效率的工具化体验之间的差距。如果以入口价值来衡量，在易到实现用共享出行接入更多生活服务的可能性远比另外两家大。
从艾瑞数据可以看出，国内共享专车行业第一阵营的玩家已从两个变成三个，业绩持续飙升的易到很大程度上已经在超越优步中国，开始向滴滴发起挑战，而神州专车已被远远甩开。
周航在发布会现场表示，三个百万年度目标的提前完成，易到业绩的迅猛发展，对于其自身、行业和乐视生态来说，都有着非凡的意义。
易到逆生长背后 独特基因与生态化反
周航表示，易到之所以能在几个月内取得这一骄人战绩，是因为易到坚持做了两件事：始终坚持易到独有的DNA、与乐视生态强烈化反。
坚持共享出行模式的易到认为信任是共享平台的核心关键，消除陌生人之间的隔阂，打破陌生人之间的防备、猜疑，让他们彼此尊重、互相谅解，建立基于信任的互选平台，才能真正实现共享出行。为此，易到坚持让用户和司机双向选择的机制，全世界的共享出行平台中只有易到在坚持这样做，而易到认为这才是共享经济的根本。此外，易到还创新了多项个性化服务，如个人用车偏好、用户司机双向评价、收藏司机、IM沟通、易号码等，使得易到对司机和乘客关系管理的有效性不断提升。
在这样的坚持下，易到打造了“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”的服务特色，成功聚集到相当部分忠实的高端用户群体。然而，在滴滴和优步低价补贴大战中，易到这些独有优势均被低价掩盖掉了，这也使得易到在2015年的专车行业竞争中一度处于劣势。
乐视控股易到后，为易到带来了资金和丰富的生态资源，易到由此开始与乐视生态强烈化反，将自身会员用户和乐视生态会员体系打通，也将用车服务与乐视生态产品服务进行打通，再通过跨界营销，让用户价值最大化。这使得易到原有优势再次被放大，迅速走向重生之路。
易到获得乐视雄厚资金注入后，随即推出系列“充多少返多少”的营销活动。高品质服务加上更低的用车价格，使得易到迅速实现逆转：3月份日订单即超越了50万单，现在则超过了100万单。
除乐视资本发挥作用外，乐视生态资源的支持也为易到创新用户体验提供了更多动力。为与乐视生态产品服务的融合打通，易到将自己的会员体系直接接入乐视的会员生态体系，使易到会员享受高品质的低价用车服务外，还能享受与乐视会员一样的生态福利，让易到会员充分享受到乐视生态的价值。易到围绕会员权益的打造，秉承了乐视会员体系的理念，给用户提供更多的附加服务，形成服务价值的闭环，将用户的服务价值发挥到极致。
这相比滴滴、优步单一的出行服务，易到会员体验到的则是更多样化的免费增值服务。如易到为会员打造的易到超级硬件免费日、易到会员生态免费日、易到会员生态伙伴免费日系列优惠活动，易到会员用户还可享受免费的乐视硬件、内容等附加服务;易到会员生态伙伴半价日，会员用户可半价购买第三方产品。易到与乐视生态正在建立汽车共享生态闭环的同时，也实现了会员用户生活服务的闭环，这也开创了互联网专车行业的先河。
不仅如此，易到与乐视的生态化反也创新出了专车市场全新的补贴模式：生态补贴代替现有的现金补贴，给用户更多元化生态消费体验的同时，也极大地反哺了乐视生态。易到充值返现期间，共送出数十万乐视硬件，相当于为乐视生态带去数十万新用户。
易到的新目标 从生态专车到专车生态
周航表示，易到将不会单纯以数字目标作为自己的追求，当共享出行已经融入了人们的生活方式，当已经有庞大的群体依赖这个行业生活、工作，易到更关注的不再是数量，而是更多价值!用户和车主还能从易到这里获得什么?“易到希望走出专车这两个字的束缚，去探索更全面的汽车共享，为用户去创造更大的价值。”周航说，“生态专车会有的，但我要告诉大家，我们要做的生态专车不仅仅是专车，更是生态。”
在周航看来，当前企业间的竞争仅仅互联网化是远远不够的。所有的企业，不论大小必须面对的问题是如何在互联网化的同时进入生态化。“因为只有生态化的企业才能应对快速的变化，才能有更多的空间生存，能盈利，能容错，能发现机遇。不管融入一个生态还是建造一个生态，总之，要么生态，要么死。”周航表示，易到就是要成为一个生态化的企业，这主要从四个方面来实现：用户价值生态化、产品生态化、商业模式生态化、组织生态化。
“我们之前预热说不玩了，是因为我们要跳出专车二字，彻底和行业传统做法说再见，是要玩更大的，去开创一个更大的新世界，这就是属于易到自己的生态，我们称之为共享汽车生态。”周航说。
周航表示，易到所要创造的共享汽车生态是把与出行、车生活相关的一切人和资源都连接起来，既是汽车行业服务的入口，也是广告流量变现的平台。今后易到不再只是提供简单的从A点到B点的位移服务，在这个生态里，与车相关的所有需求都可以解决。另外，易到的流量和会员也向生态伙伴开放共享，入口价值会真正实现最大化。
作为乐视子生态，易到将要打造的共享汽车生态与乐视生态一脉相承，略有不同的是，易到生态由“平台+服务+应用+终端”四个环节组成。易到生态的用户主要涉及乘客和车主两方，也正是以此两者的需求为基点延伸，构建一个共享闭环。
在用户端，不再只是停留在提供专车、拼车等位移服务，而是将消费、购物、娱乐等嵌入，以开放、共享的心态，拓展与乐视和第三合作方融合的想象空间，不久的将来，代驾、金融理财都在易到要向用户提供的“全生活场景”服务之中，以帮助用户实现一站式产品、服务获取，这一构想的雏形在易到近来的充返活动就可见一斑。从最开始只是简单的充多少返多少，随后加入乐视超级手机、电视等硬件产品，及囊括影视、体育在内的会员内容，到后来，又开送红酒、钻石现金卡等生态伙伴产品，易到服务内容正在极大丰富。
尤其值得注意的是，为强化生态化服务概念，有了用户基数与平台优势的易到还将要加码O2O板块，强化线下生活服务。与餐馆、场馆、酒店等消费场所对接，基于大数据分析和评价系统，向用户做有效的推荐。专车本是一项强调位置资源的服务，与商家的合作可谓一脉相承，也是对出行商业价值的深度挖掘。
在车主端，除了继续专车板块外易到将逐步涉猎车后服务、二手车买卖及相关的保险、消费贷款、理财等业务，围绕车主形成一个完整的服务闭环。在此当中，乐视金融、车企、4S店等都将融入进来成为生态支撑实体。不远的未来，乐视的电动汽车分时租赁平台零派乐享也将与易到融合在一起。
类似于母公司的LePar合伙人制，易到也要建设自己的乐易Par，让车主有机会成为易到的合伙人，这将大大改变目前行业内普遍形成的车主与平台之间简单松散的合作关系，既能拓展车主收益途径，也能为提高服务质量提供进一步的机制保障。
乐视生态的系列终端产品——乐视手机、轻车机、车联网、乐视汽车都会成为易到共享汽车生态的终端，扮演生态圈的入口角色。
平台方面，易到打造的共享汽车生态将会形成广告平台、汽车销售平台、车辆定制合作平台、乐视内容平台、目的地合作平台和金融平台等多个平台体系。
重要的是，在开放的理念下，易到将吸纳越来越多的商家、车企、金融理财公司等生态伙伴进来共同化反，而这将成为易到的一项重要的收入来源。
“在过去的246天里，易到累计充值总额已冲突50亿元，另通过协同乐视生态资源，销售了15万多部乐视超级手机、超10万台超级电视，还有5万多其他类生态硬件和超20万件生态服务产品。”周航认为，“这场胜利属于用户!”(周刚 蒋亮)
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