成彭高速四改八 三十分钟跑遍成都北部
四川经济在线成都1月22日讯 就在成彭高速扩容和金丰高架改造项目即将完成施工之际，彭州交通又传来好消息：近日彭州市人民政府门户网站公布“2018年交通建设计划”：2018年彭州将完成成阿高速预工可研究。1月2日“成都发布”微信公众号发布消息称，当天的成都市政府常务会审议通过了《成都市综合交通运输“十三五”规划》(送审稿)。其中高速公路方面，成都将加快成阿高速项目规划研究。1月2日彭州市委书记韩轶做客成都电视台《新天府会客厅》表示，彭州将启动“高、快、轨”交通体系的构建，在高速公路方面，规划从成都二绕附近引一条高速经城区西侧，直连通济，打通整个北部山区高速通道，为彭州经龙门山至汶川的成阿高速奠定基础。打造成都北部半小时经济圈，加速成德绵一体化发展。
破局：延伸北向外联道路
14年前，成彭高速建成通车，实现了成都所有区(市)县都通高速公路的目标，带动了成都西北部区域经济社会的快速发展。
通车10多年来，这条全国里程最短的高速，已不堪重负。特别是成绵复线高速的连通，成彭高速交通瓶颈的负面效应更加明显。“半夜三更，汽车都跑个不停。”家住高速附近的界牌村村民说。
成都“二绕”建成之后，彭州就开始“南移”成彭高速彭州收费站，主动向成都“靠拢”。同时向成都市交委提出申请：成彭州高速“四改八”扩容，建大丰互通立交实现成彭高速、金丰高架与成都绕城高速的无缝对接。
2016年8月31日，成彭高速正式启动扩容改造。日前，记者在施工现场看到，金丰高架延伸段和绕城高速大丰互通式立交已基本完成路基施工，正在进行路面施工。
“上层为高速路，下层为普通省道，改造项目完工后，高速路与市政道路系统将实现彻底分离。”成都交投集团成彭高速公路有限责任公司副总经理舒斌说，今年整个改造项目完工后，成彭高速与金丰高架将采用高架桥直联，交通“堵点”和人车混行的状况将不复存在。
据悉，由彭州市负责的成彭高速彭州入城段改造已建成通车，正在开展成彭高速彭州收费站至匝道桥段(含匝道桥)的加宽改造工作。
重塑城市经济地理，优化产业空间布局，彭州以成彭高速扩容，撬动全线三个项目改造，全面提速成都北向外联道路，不断凸现区域的交通区位优势，加速经济社会发展。
成阿高速，一路向北。在彭州新一轮交通规划图中，一条起于成彭高速，从城区西面经丽春镇、桂花镇接成都经济区环线高速公路(三绕)，向北由龙门山镇出境的高速公路规划跃然纸上。
这条规划中的高速，就是“成阿高速”，成都彭州、阿坝汶川两地人民期盼已久。从彭州市龙门山镇出境，至汶川县雁门乡接都汶高速，全长约105公里，投资约200亿元。
随着成阿高速的规划建设，彭州北向“断头”的现状，将被彻底打破。
目前，彭州市已向省交通厅公路院对接项目预工可编制工作，成都市已将成阿高速、天邛高速列入综合交通运输“十三五”规划建设，成都、阿坝两地正积极争取将成阿高速纳入省高网规划。
除成阿高速、成都经济区环线高速(三绕)外，彭州还将规划新建和改造成新彭、彭青淮、小马快速、沙西线支线、彭郫路、成德大道等六条外联快速道路。
求变：重建湔江轨道交通
在轨道交通规划建设中，成彭快铁将先向北延伸至丹景山镇，随后将向东延伸到德阳市。新建彭青淮轨道交通。
去年初，彭州丹景山“牡丹专列”小火车开通。牡丹花会期间，约有七、八万人乘坐小火车到丹景山观光旅游。
湔江铁路，鱼贯龙门。“建设一段，带动一片。”彭州市交通运输局一负责人介绍说，2018年，彭州将以丹景山镇为支点，撬动打造“运游一体化”的轨道交通——“湔江铁路”，连接北部山区，助力龙门山湔江河谷功能区服务功能提升。
据了解，彭州在境内规划建设的湔江河谷M-TR旅游客运专线全长约49公里，共有1号线、2号线、3号线共三条线路。起点位于丹景山镇，对接规划中的成彭高铁延伸线，呈十字形布局，连接龙门山湔江河谷功能区的7个镇，打造“运游一体化”的轨道交通。目前，该项目已编制初步方案，计划先期启动丹景山镇到龙门山镇的28公里建设。
加密：力推成彭快铁公交化
打通外联道路，织密内部轨道交通。以成彭快铁连接内外，实现运输无缝对接。
为此，必须加密成彭快铁旅客发送班次，推动成彭快铁公交化运营。
1月21日，记者在成彭快铁彭州站看到，发车前20分钟，前来乘车的旅客已将候车室坐满，不少没有座位的旅客已经排在了检票口。
“坐快铁还是要方便些，而且节约时间。”市民王先生告诉记者，以前从彭州到天府广场至少要2小时，现在坐快铁和地铁也就1小时，听说以后快铁要增加班次，那样的话就更方便了。
去年7月成彭快铁启动公交化运营后，前来乘车的旅客明显增多了。“目前，车次已由每日3对加密至每日6对，时间最短的一班只要22分钟就到犀浦站。”现场工作人员告诉记者，到犀浦站后，可与地铁2号线实现同站台无缝快速换乘，大大节约了旅客转乘的时间。
记者在彭州市交通运输局了解到，成彭快铁上座率已由17%上升至27.37%(2017年12月数据)。下一步，成彭快铁逐步加密至20对。
在成彭高铁彭州站附近，已着手规划建设彭州综合交通枢纽站，项目占地约48682㎡，包括客运站、站前广场、公交站场等建设，同步配套完善成彭快铁彭州站及南部新城站设施，优化调配客运公交线路，形成公铁网络联动体系，满足不同方向乘客需求，实现零距离换乘。
据悉，去年彭州已开工18个交通项目建设，总投资约57.4亿元。目前，彭州三环路1标段已完成招标;沙西线彭州支线、升平镇二通道、工业大道延伸段已完成立项和可行性研究，正在进行招商;丽春镇二通道、新通济大桥等项目已完成立项，正在进行招商;S106丹景山永定场、葛仙山楠杨场、石化安置点二期道路施工单位已进场开工建设。(吴伟)
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