3月2日晚间，成发科技(600391)发布的实际控制人变更有关事项的公告显示，当天上级机关宣布中央关于拟成立的中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)董事长、党组书记、总经理、党组副书记的任命。自此，中国航发的组建进入实质性阶段，新组建成立的中国航发将成为公司的实际控制人。
同时，中航动控和中航动力也发布了公告，新成立的中国航发将成为中航动控、中航动力、成发科技的实际控制人。
中国航发组建进入实质阶段
市场上对成发科技实际控制人变更和资产重组事项早有预期。
2015年10月14日，成发科技在停牌半个月之后表示：“按照国家有关部门的安排，目前正在制定中航工业下属航空发动机相关企(事)业单位业务的重组整合方案，涉及我公司实际控制人发生变更，中航工业预计不再成为公司的实际控制人。”
尽管公司表示上述安排不会对其当年正常生产经营活动构成重大影响，但疯狂的资金仍将公司股价一跃推向高位——当年11月20日，成发科技公司股价创下64.17元的阶段高位纪录，相比10月14日39.72元的开盘价，累计上涨超过60%。
对此，中泰证券分析师笃慧表示，航空发动机公司的成立已箭在弦上，成发科技公告明确说明中航工业预计不再成为其实际控制人，彼时另外两家中航工业旗下发动机业务相关的公司中航动力和中航动控也发出了类似的公告。“这进一步表明国家将会把航空发动机业务整合，成立国家发动机公司，即相当于把航空发动机提高到了与飞机相同的层次，从国家层面予以关注，发动机的地位将明显提高，发展将得到强有力的保障。”
上市公司或将直接受益
航空发动机研制技术，难度大，风险高，投入多，周期长。相比英、法、美、俄等发达国家，我国航空发动机自主研发能力相对落后。行业现状在2015年开始出现改善的契机——2015年全会“两会”期间，政府工作报告首次将航空发动机与燃气轮机制造列入其中。
如今，中国航发组建进入实质性阶段这一消息无疑将引爆资本市场。同时，航空发动机重大专项扶持政策与资金给上市公司带来的利好预期也持续升温。
分析人士曾预计，航空发动机相关重大专项或将达到千亿规模，其投资周期可能缩短至10年以内，甚至达到5年，投资强度大幅提高，涉及到的上市公司无疑将明显受益。
从新组建的中国航发公司涉及3家上市公司情况来看，中航动力被认为是专项资金最直接受益者，公司处于中国航空发动机、燃气轮机产业整机制造的垄断地位，而且是国内惟一拥有整机业务的上市公司。成发科技专注于发动机叶片、机匣、轴承、钣金等发动机重要零部件的业务发展。中航动控则被认为是国内航空发动机动力控制系统龙头企业。
本报记者 舒娅疆
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