乐视在京正式发布旗下分时租赁业务零派乐享2.0版本
乐视控股宣布将投入二十亿元人民币支持零派乐享平台建设
四川经济在线北京5月20日讯 5月20日，乐视在京正式发布旗下分时租赁业务零派乐享的2.0版本。记者注意到，作为乐视倾力打造的社会化应用，零派乐享打通了电动汽车上下游供应链，整合了乐视大生态的硬件和内容资源，是乐视汽车生态社会化业务的又一战略级平台。
零派乐享的名字来源于绿色环保的共享经济理念，其中的零派代表零排放、零闲置、零负担的绿色生活，乐享则代表分享互利的互联网新生活方式。
三十秒租车，只需二分之一的价格
零派乐享成立于2015年的5月20日，是国内首批进入电动汽车分时租赁领域的企业。当年12月产品试运营，今年4月正式全面开放会员注册。
零派乐享2.0版本app跟测试版相比，客户体验有了很大提升：首先，业内首家实现了手机APP和微信双平台接入，提供微信版全流程功能;新客户30秒内即可完成注册，5分钟内通过审核，再次使用只需要15秒即可完成下单;
提供手机验证开门和无网络下车辆密码锁开门两种方式取车，实现真正的自助便捷;
租车全程全车辆保险，零押金，先用车，后付费，二十四小时不间断线上线下服务;
提供全平台免费充电和停车服务，最低15元按小时单向计费，无其他附加费用。以望京SOHO租一辆车开到中关村SOHO的十六公里为例，不到一小时按一小时计费十五元，只是出租车价格的二分之一。
零派乐享同时推出乐异还异地取还车业务。乐异还是乐视同合作伙伴合作推出的智能停车管理系统，车辆可以平台内在所有停车场里自由穿行，动态控制车位，例如当用户从A到B之后，车辆在B点自动上线，然后可能再去C，再去D。该系统能基于车辆潮汐调度的智能算法，根据取还车网点负载情况，智能调节优惠费率，实现让用户调度车辆的动态平衡。
北京年内投入五百辆，两年完成重点城市布局
作为零派乐享母公司的乐视控股，宣布将在2019年前累计投入二十亿元人民币，全力支持平台建设。
2016年上半年，零派乐享已经在北京主城区陆续投入近两百辆车，涵盖市面上所有主流电动汽车车型，覆盖市区内各大商圈的交通枢纽网点，满足客户不同用车需求。
预计到2016年底，零派乐享将完成三千辆车的车队规模，布局城市包括北京、上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台在内共七个。
同时，公司将积极争取各地区的政府合作，在2年内完成国内100座重点城市20万辆车规模; 实现全面开放后，到2020年，共享车辆将超过100万辆。
车桩位一体化运营，打通全产业链条
零派乐享宣布将全面开放平台接入，打通全产业链条，整合电动汽车厂商、能源企业、车位资源企业三大领域，建立车桩位一体化运营。
在乐视生态运营语境下，这种硬件+软件的结合可使得车辆、驾驶人、服务提供方和硬件支持方资源相互连接，得到最大程度的利用。基于乐视云平台，车辆信息、行驶信息、驾驶人信息能够被更加精确地实时记录;平台车辆可以自由加入或退出，在每个停车和充电网点自由停靠充电;数据库中的车辆当进入合作停车场的时候，可以被自动监控设备识别，在网络自行计价、结算、扣费;对于同一地点的过载车辆，平台可以低价促销的方式进行调控，吸引客户使用。
乐视高管认为，未来零派乐享的目标不仅是分时租赁平台，还将构建电动汽车出行共享生态系统。在车桩位一体化运营后，零派乐享将开放吸纳社会车辆进入，并全面开放电桩、停车位和车辆的整体数据库，形成真正的全社会车辆资源共享。(蒋亮)
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