在第十六届西博会期间，由车载信息服务产业应用联盟、四川博览事务局、四川省经信委共同主办的第三届中国智能汽车国际论坛在成都举办。根据预测，到2035年，全球将有1200万辆无人驾驶汽车，智能汽车有望开启一个万亿元级的市场增量。论坛上，来自有关方面的专家、学者针对智能汽车及相关产业的发展给出了自己的观点和建议。
郭岩松：构建高效联动政策体系
长城汽车副总工程师郭岩松预测，到2035年，全球将有1200万辆无人驾驶汽车，智能汽车有望开启一个万亿元级的市场增量。长城汽车公司开发的无人驾驶汽车今年内完成系统设计，2018年完成开发。“想让智能汽车上路，还面临不少难题。”郭岩松说，特别是交通基础设施配套差距较大，无法满足智能汽车行驶要求;法律法规还不允许无人驾驶汽车上路。需要争取工业和信息化、交通运输、公安交管等多部门的联合支持，构建起高效联动的政策支持体系。“我们将携手打造‘政产学研用’五位一体的平台，努力构建京津冀区域内智能汽车与智慧交通的联合创新平台和可持续的产业生态，将其作为京冀智能汽车与智慧交通应用示范的试验验证示范区，综合开展场内封闭道路以及外部实地道路示范研究。”郭岩松表示。
刘飞宇：车联网将助力智能汽车
启明信息技术股份有限公司副总经理刘飞宇称，在物联网业务快速发展的同时，企业和创业者也面临着网络联接复杂，终端和传感器种类众多集成困难，新业务上市周期长等挑战。启明信息开发了车联网服务业务，帮助汽车整车制造厂商从制造向服务价值链发展。“购买了与启明信息合作的汽车生产商的车辆，启明信息就可以保证为其提供运输的货源;同时可以为‘无车承运业务’提供信息服务;今年内上线‘随时随地共享租车’业务。”刘飞宇表示，目前启明信息与华为签订了战略合作协议，下一步与合作伙伴一起推进解决方案与车联网、能源、制造和智慧家庭等行业的深度融合和创新。
曾兴球：油企创新要走好三大步
中国投资协会能源研究中心副理事长曾兴球对能源市场的发展趋势作出了如下判断：一是全球能源需求量将持续增长，但增长速度在放缓，预计今年比去年增长1%左右。二是如美国对页岩气开采的成功，改变了世界的油气生态格局，低碳排放将成为共识。预计未来20年，碳排放量将下降5%。三是能源消费结构将发生变化。到2030年时，化石能源占比将下降至60%，新能源将上升至40%。四是技术创新将成为致命法宝。
对于我国石油企业的出路，曾兴球认为，要走好三大步。第一步是集成现有常规技术，在常规油气作业领域赶上国际先进水平，完成追赶式发展。第二步是掌握关键技术，研发特色技术，提高市场竞争力，能够与国际一流石油公司在同一水平线上竞争。第三步是攻关前沿技术，增加技术储备，实现跨越式发展。
本报记者 杨成万
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