随着国内最大公共自行车运营商之一永安携手芝麻信用进入共享单车市场，在资本寒冬中逆势而行的共享单车迅速成为当下最热投资领域之一。值得关注的是，自4月22日摩拜单车在上海开始运营并迅速成为单车界“网红”后，短短几个月内，OFO共享单车、小鸣单车、优拜单车、小蓝单车、骑呗等玩家陆续跻身共享单车阵营，共享单车市场的资本大战已经打响。但是共享单车仍然面临着停车难、占用城市道路被城管暂扣等问题，共享单车管理需要新规出台。
爆发式增长引多家资本进入
据国泰君安证券研究数据显示，2014年成立的OFO目前在20个城市中投放单车7万辆，以校园市场为主;2015年成立的摩拜单车计划2016年在上海投放单车10万辆，以一线城市街区为主要市场。成立于2016年的小鸣单车和优拜单车均选择同时步入校园和城市街区市场，优拜单车首批便计划投放单车8万辆。
11月中旬，OFO共享单车宣布启动“城市大共享”计划，意味着OFO正式进军城市市场;而在一个月前，OFO宣布完成1.3亿美元C轮融资，其中包括滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资，以及Coatue、小米、顺为、中信产业基金领投，元资本、YuriMilner以及滴滴出行、经纬中国、金沙江创投等早期投资方跟投的C2轮投资。此外，小鸣单车10月也宣布完成1亿元A轮融资，摩拜单车则已经完成超过1亿美元的C轮融资。
竞争激烈或仅存一家独角兽
到目前为止，虽无清晰的市场份额统计数据，但业内普遍认为OFO与摩拜单车在当下基本属于平分共享单车市场。据了解，OFO单车以用户分享和回收旧车为主，单车成本为200元上下，使用押金为99元，租金对于非在校学生和教师是每小时1元，在校学生和教师是每小时0.5元;摩拜单车更加侧重科技自主研发，随着产品的更新换代，目前单车成本降到1000元以内，使用押金为299元，租金对于普通用户是每半小时1元。
不过，从市场角度来看，内部人士认为，少数使用者素质不高以及较高的损坏率是阻碍共享单车发展的重要因素，并表示共享单车在校园发展或比在城市发展更有利。“共享单车目前面临的最大难题是城市道路问题，机动车停放占道、没有单独的自行车道等现象很常见，这导致便捷安全的骑行环境较少，不利于骑行产业的持续发展。”赵坚表示，共享单车的发展需要政府更多的支持，如投入资金补贴等方式进行推广，持续完善道路交通状况，更加合理地规划城市道路给共享单车更多生存空间等等。
共享单车成本较高、使用费用较低，业内对其盈利模式众说纷纭，但普遍认为行业处于起步期，运营和盈利都存在一些难题。
根据市场反馈显示，在众多共享单车企业中，价格并不是用户首要的考虑因素，而被用户体验所取代。摩拜单车11月16日对原版单车车身的改进以及功能的更新都是为了完善回应系统，优化用户体验。陈融认为，摩拜单车仅3个月就推出更新版，预计将会全面提高覆盖率并直接与OFO形成正面冲击。
中国经营报
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