2015年9月1日，双流5家民营公交收归国有，双流交投公交公司正式融合起步。
短短两年，双流公交新开线路31条、优化线路57条(150余次);新开村通公交8条，覆盖了金桥舟渡村、金河村、临江村、岷江村，永安松柏村、白果村，黄龙溪东岳村等盲区840辆公交车，无噪音、运行平稳的新能源车，超过半数，今年还将有400辆新能源公交车投用。
短短两年，双流公交运行形式上，实现了快、干、支、微四个层级突破;区域上，实现了城乡、高校、园区、社区的全覆盖;模式上，创新推出观光巴士、网约公交;服务上，在成都率先推出刷金融IC卡乘车，并正在逐步实现刷微信、支付宝等支付的便民举措……
双流公交充分利用互联网技术，加快智能公交系统建设以及公交智能化调度建设，实现公交运营全程监控，在充分享受互联网+带来的红利的同时，双流公交正从传统公交向智慧公交完美蝶变……
创新模式
双流双层观光巴士驾到
一袭蓝色车身，喷有“空港双流观光巴士BUS”白色字样，与头顶的蓝天白云遥相呼应。
近日，12辆豪华的双层观光巴士，抵达双流并将于国庆节前投运。
医疗箱、WIFI等，只是观光巴士的基本配置。
每个座椅背后或者侧面，配备有耳机插孔，乘客可根据个人需要，选择双语收听沿线景点介绍。车上，还有空姐标准的乘务员。遇见坑洼路面，自身自动升降。前方有险情，车辆防碰撞系统给启动……“双层观光巴士共12辆，分环线和对开线路两条。环线从双流西站出发，经过双流客运站、信息工程大学、奥特莱斯、海滨城、凤翔湖公园等，经过了双流主要的公园、图书馆、高校、等特色景点和地标建筑。对开线路则从双流西站出发，途径胜利、黄甲、公兴、永安等双流特色农产品生产地，最后抵达黄龙溪古镇。12辆双层观光巴士，将双流的特色景点、特色农产品一网打尽。”双流交投公交公司运营部部长伍松说。
对于双层观光巴士，市民赖先生充满期待，“等开通的时候，一定要去坐一盘”。双层观光巴士，将成为双流城市旅游新亮点，新名片。
其实，双流观光巴士，只是双流公交两年来快速融合发展精彩一瞥。“我们还准备推出网约公交，先期有18辆车，主要投放到西航港工业园区。”双流交投公交公司副总经理李琴透露。7座到10多座不等的网约公交，以园区企业为客户，解决工业园区企业员工集中上下班出行问题，“费用肯定很亲民。”
调度故事 4条线路1人“总指挥”
9月8日，早上6点10分。42岁的调度员贝正华，赶到了双流公交东升场站。
发班是20分钟后的事，她提前赶到，是要给早班驾驶员做检查。酒精测试、查验证件等，然后在检查表上，详细的记录，让驾驶员签字后，她才开始发班安排。S16、S07、S10、S09，三条白班、一条夜班线路。她是这4条线路“总指挥”。
上午11时许。S07线路川AU8252，排好11点10分发车。11点09分，贝面前电脑上车辆运行图显示，标有川AU8252的箭头开始移动，车辆状态方向下行，驾驶员骆某某，速度17公里。与此同时，原本白色的调度指令一栏，变成了黄色。11点10分，黄色的调度指令消失，该车辆成为了运行图上一个移动的箭头。“调度指令离发车时间1分钟时，会变成黄色。如果超过时间，车辆没有发车，则会变成红色。调度指令消失后，车辆情况，就只在车辆运行图上显示了……”贝正华说。
2015年9月1日前，贝在民营公交公司做调度。“以前发班，靠喊，打电话通知驾驶员，有时候车站内到处找人。那个时候管一条线路都恼火。现在，电脑上发指令，方便多了，一人管4条线路，也不觉得累……”贝正华说。
融合改制后，双流交投公交公司，对包括贝正华在内的老调度员进行了专门的培训。教大家用电脑、用智能调度系统。“这些老调度掌握电脑后，上手还是比较快。”伍松说。
智能公交 轻点鼠标情况尽在掌握
东升公交场站，办公区1楼，场站管理中心。
电脑大屏幕上，车辆进站检查、洗车、充电、排班信息，尽在掌握。“我们一般通过运行线路图和GPS两种方式，监控车辆运行情况。”管理中心调度员说。
点开S01运行线路图。墙壁大屏幕上，8个标有车牌号的箭头，在椭圆形如标准跑道的线上移动。点开川AU9863，屏幕显示：10:51，正在棠中路口，驾驶员尚某某，车速28公里，状态无报警。前车川AU9859，距离2.59公里，后车川AU9831，距离2.27公里。车辆距离始发站6.03公里，距离下一站707米。“通过这个智能调度系统，可以清晰掌握线路运行动态、车内外情况，包括驾驶员的工作状态。”伍松介绍。
调度员贝正华随即轻点鼠标，大屏幕上立即显示7个监控画面。车前、车后路况，上客门、下客门情况，车厢内前后两个角度的监控画面，以及驾驶员的画面。再点开主码流，驾驶员尚师傅的面部表情、动作十分清晰。
场站可以监控车辆运行情况，在双流交投公交公司信息中心机房，3名工作人员，也通过电脑，随机抽查，监控车辆运行情况。“驾驶员师傅，请注意车速，请勿超速。”工作人员王枘棚，抽查时发现811线路川AU9726，14：17分，在长冶南阳锦城站，有短时超速报警时。他在动态监控抽查登记台账上，详细的记录下来。并通过电脑，发出提醒的短信。这短信，瞬间成为语音，在该车驾驶员主控台语音播报出来……“这个信息中心，负责监控所有公交车辆运行情况，也是840辆公交车的总调度”伍松说。
全网覆盖
双流居民就近坐公交
对于西航港街道居民来说，9月6日难忘。
这一天，双流公交从西航港直达双流机场的S84公交线路正式开通，与成都地铁10号线，同一天对接双流机场。
“原来去双流机场，要么喊朋友送;要么乘坐过路的公交车，在常乐小区转乘。有时候，人太多，还挤不上去……”9月8日下午，西航港新街车站路边超市老板涂鹏，说起S84公交的开通，笑逐颜开。想到今后去机场，不用再受拧包转车之苦，涂鹏接连感叹“这下巴适了”。
S84线路，从西航港到机场，20个站点，17公里左右，目前有4台车辆投入运营，发车时间30分钟左右。下一步双流交投公交公司将加大公交车辆投放，争取10分钟发班，伍松透露。
就在新开的S84公交临时停放点——在西航港新街39号，一纸打围施工公告显示，这个数亩大小的空地，几个月后，将变成双流公交首末站。“有检测、洗车，办公用房等，充电桩20个，可以停放30来辆公交车。首末站建成后，今后西航港片区老百姓，出行更加便宜。”伍松说。
“双流深入贯彻落实‘交通先行’、‘公交优先’发展战略部署，按照‘都市核心区都市组团城市定位’，构建现代公交体系。目前正在乡镇、街道一级，布局建设16个公交首末站。包括西航港在内，今年将启动完成黄甲、胜利、协和、金桥5个公交首末站建设。每个场站，都配备有检测、洗车、充电、维修设施和几个员工住宿用房。到2020年，16个公交首末站全部建成后，双流公交将实现车辆归站管理、就近充电、维修，早班驾驶员站内睡觉。实现每个场镇都有公交场站，方便双流老百姓就近乘车”。双流交投公交公司副总李琴介绍，在便民举措上，除了目前已经实现的刷银行卡、天府通卡乘车外，下一步双流公交还将实现微信、支付宝等方式支付乘车。
充分利用互联网技术，加快智能公交系统建设以及公交智能化调度建设，双流公交2017年底前初步实现自动排班、公交查询、智能调度、公交综合信息管理等功能。双流市民充分享受互联网+公交的红利，就近乘车、方便乘车正成为现实。而双流公交也通过两年多的砥砺前行，从传统公交朝着智慧公交，“阳光、健康、幸福”地转身……
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