在经历2017年营业收入、净利润双降后，海特高新(002023)近两年业绩出现持续回暖。2019年上半年净利润同比增长接近五成，延续2018年高增长态势。值得一提的是，被市场看好的微电子业务已开始释放利润，随着市场需求的增加，该业务仍有继续放量的空间。
2019年上半年，海特高新各项业务集体发力，营业收入大幅增长同时，也带动了净利润的快速走高。公司半年报显示，2019年上半年公司实现营业收入34849.88万元，同比增长65.63%;实现归属于母公司所有者的净利润4634.65万元，同比增长45.18%。值得一提的是，公司主营业务盈利能力开始明显恢复。2018年上半年公司扣除非经常性损益后净利润为亏损2798万元，2019年上半年公司扣非净利润为897万元，同比增长132.07%。
分产品来看，微电子产品收入规模增长迅猛。2019年上半年该产品实现营业收入2471万元，同比增长302.66%。同时航空租赁也在快速发力，2019年上半年实现营业收入4579万元，同比增长181.42%。作为公司最主要的收入来源，航空维修、检测及研制业务营业收入出现超五成的增幅，达到58.21%。
随着下游市场需求的增加，海特高新业绩仍有增长空间。根据《航空周刊》民航机队及维修预测，到2027年中国航空公司的机队规模每年增长3.1%，机队数量由3600多架增加至4800架。随着机队数量的增加，公司最重要的主营业务航空维修、检测等将受益其中。
此外，海特高新在中报中指出，根据波音公司预测，未来20年我国需要进口7240架飞机，预计超过一半的飞机通过租赁方式引进，租赁飞机已经成为当前和未来航空公司引进飞机的首选方式，2019年航空租赁市场需求依然旺盛，有望超过150架。据国际民航组织预测，到2036年全球将需要至少62万飞行员，用以驾驶100座以上的民航飞机，其中80%将是今后新接受培训的飞行员，飞行员初始培训、复训、转机型训练市场潜力巨大。
值得一提的是，海特高新微电子业务一直备受业内关注。可以看到，海特高新已建成国内首条6吋化合物半导体商用生产线，解决了中国化合物半导体产业链中制造环节的瓶颈，实现了核心高端芯片自主可控及国产化替代。
中航证券指出，海特高新子公司海威华芯是公司和中电科二十九所共同打造的集工艺开发、器件模型制造于一体的第二代、第三代化合物半导体集成电路领域的开放平台，目前具备砷化镓、氮化镓和磷化铟工艺。其中部分产品良率基本达到预期水平，实现批量出货和代工量产，氮化镓功率元器件已经小规模量产，已经具备5G氮化镓基站芯片代工能力。产品主要面向可支持制造功率放大器、混频器、低噪音放大器、开关、光电探测器、激光器、电力电子等产品，业务涵盖通信、航空、航天、卫星、民用等领域，未来将充分受益5G建设大周期和民参军市场改革。
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