一波未平，一波又起。深陷中国航空油料集团有限公司(以下简称“中航油”)约30亿元航油款“拖欠门”泥淖的海航集团又被曝出了新的“债单”。
近日，海航集团旗下海南航空控股股份有限公司(以下简称“海航控股被曝拖欠华南蓝天航空油料有限公司(以下简称“华南航油”)航油款，以致对方下发“断油令”的消息不胫而走。
华南航油控股股东中国航空油料有限责任公司(以下简称“中国航油”)并未否认事件的真实性，回应《中国经营报》记者称，“中国航油长期以来与国内外各航空公司一直保持着良好的合作关系，在真诚双赢的基础上实现了共同发展。针对生产经营中出现的各类问题，中国航油均会本着积极的态度、实事求是地妥善解决，以确保国有资产安全。”
对于拖欠航油款事宜，海航集团及当事方海航控股均书面回应本报记者称，“海航一如既往以旅客权益为先，持续保持安全稳定的生产运营，确保旅客的顺利出行。对于各类不实言论和蓄意诽谤，海航将依法追究责任。感谢并欢迎社会各界对于海航的关注和监督。”
“拖欠门”再起波澜
事件肇始于近日网络流传的一纸停止供油的“最后通牒”。
据悉，华南航油近日向海航控股下发了《关于对海南航空控股股份有限公司停止供油的函》。
据该文件显示，海航控股自2017年10月起至今，一直未按照合同约定支付油款，已严重违反双方签订的合约，该公司多次采取电话、登门协商、发送催款函和律师函等方式进行催收，并向中国国际贸易仲裁委员会提出仲裁申请并得到立案受理，但迄今仍未收到海航控股支付的足额欠款，且所欠油款持续增加。而该公司也明确要求海航控股须于2018年3月16日16点前支付油款及违约金，并作出不再发生拖欠油款的书面承诺。
据工商注册信息显示，华南航油属中外合资公司，其由中国航油持股51%，BP环球投资有限公司(注：属BP集团全资子公司)及富地航空燃料有限公司分别持股24.50%。其主要负责民航中南地区(诸如湖北、湖南、广东、广西等长江以南省份)机场及航空公司的航油供应。而记者也了解到，海航控股位列华南航油大客户之列。
“这属于生产经营中出现的问题，我们会采取措施，积极协商解决。”中国航油人士称，由于航油款项仍处变动中，所以不便透露具体金额。
这并非海航集团近期首度被曝拖欠航油公司款项。据路透社3月1日引确凿消息源称，海航集团拖欠中航油约30亿元款项。尽管，海航集团未完全停止付款，但由于每次只支付一小部分，导致过去六个月海航集团对中航油的未结余额与日俱增。而后海航集团对外发表声明称，海航集团与中航油“保持着积极、友好的沟通”，并指出，“目前所有业务稳定进行。”中航油负责人也向本报记者表示，“目前我们正在推进解决该事件。”
“航油公司对于资金实力相对羸弱的民营航空公司的风控警惕性更高，容忍度更低。”民航观察人士韩涛直言。
基于民航业公共产品的属性，海航集团拖欠中航油燃油款从某种程度上也有挟公共出行服务“绑架”航油供应商的色彩。正所谓“城门失火，殃及池鱼”，中航油内部人士此前也对外坦言，“讽刺的是，如今维持这些班机持续运作成了中航油的社会责任，因为若暂停供油，将会造成社会问题。”
千架机队何去何从?
航空运输业是海航集团的发家业务，也是海航集团三大主业之一。海航集团旗下航空业务主要集中于海航控股。此前的2017年，海航控股通过对内强化子公司控股权，对外剥离非核心资产等方式强化航空业盈利能力，参控股航空公司达八家。截至2017年6月30日，海航控股运营飞机共362架。
除自有机队外，海航集团还通过收购等方式购买机队用于开展飞机租赁业务。海航集团旗下融资租赁平台渤海金控投资股份有限公司(以下简称“渤海金控”，，于2017年通过全资子公司 Avolon完成了对美国CIT飞机租赁业务的收购，实现机队规模达908架。除去海航集团入股TAP航空、巴西蓝色航空、维珍澳洲航空、法国蓝鹰航空公司等国外航空公司所获得的部分飞机及旗下公务机外，海航集团经营客货运输机总数超1200架。对比国内运输机队数目最大的中国南方航空股份有限公司，其截至2017年6月30日经营客货运输机也仅717架，海航集团旗下机队数量不容小觑。
航油系民航运输业的生命线。纵观环球民航业，航油成本多占据飞机运输成本的三成上下。相较于资金实力雄厚的国有航空公司而言，民营航空公司抵御航油风险的能力相对较弱，航油成本也被视为是民营航空公司的悬顶之剑。诸如深圳航空的重组、东星航空的破产等均有航油成本倒逼的因素。
以海航控股为例，其近年年报显示，航油成本占据各类成本开支的27%左右，为首项成本开支。对于屡曝拖欠航油款项，上述海航集团内部人士向记者表示，“公司各项生产运营安全有序。”值得一提的是，截至发稿，停牌近两个月的海航控股仍以涉及重大资产重组未获复牌。
除却最新的航油欠款事宜，此前就有多方外媒消息称，海航集团2018年2月减持德意志银行股权至8.8%;同时，确凿消息称，海航集团计划全部或部分出售其持有的在美国经营多间希尔顿酒店的Park Hotels & Resorts 25%股份、所持红狮酒店股份16%的股权等信息。对此海航集团回应称，“对于各类不实言论和蓄意诽谤，海航将依法追究责任。”
不过，新近可以确定的是海航集团旗下港股地产及物业平台香港国际建设投资管理集团有限公司公告称，拟将此前在香港启德区拿下的6565号地块和6562号地块，作价159.59亿港元转让予恒基兆业地产有限公司。据公告披露，该出售事项于2月14日完成。至于以“理性的投资者”自居的海航集团是基于何种缘由出让地块仍是未知数。而此前的2月，海航集团还获得了中信银行200亿元的授信支持。
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