四川经济在线成都12月8日讯 每逢节假日，川西高原颇受成都人的青睐，康定、马尔康、米亚罗、古尔沟……值得驻足的景点相当多。但从成都前往川西高原，国道317线、318线是必经之路。每逢长假，自驾车在两条国道上排长龙的景象，让不少旅行爱好者望而却步。
如今，好消息来啦!四川已启动两条重要高速——雅康(雅安(微博)至康定)高速、汶马(汶川(微博)至马尔康)高速建设。12月6日、7日，华西都市报记者直击汶马高速建设现场，全长172公里的雪域天路，光隧道就有96公里、桥梁有52公里，桥隧比为全国最高。
截至目前，全线隧道开挖已超过一半，有望于2020年通车。届时，从成都自驾前往米亚罗、桃坪羌寨和马尔康，只需三个半小时。
记者探访
与国道317平行堪称“旅游走廊”
12月6日早上，华西都市报记者从成都出发，沿着成灌、都汶高速(微博)，先来到了汶川县城，高速路戛然而止，车辆改道国道317线，向大山中进发。穿越了一条隧道，车辆就从一望无垠的成都平原，来到了群山连绵的汶川县(微博)，地形高差变化，令人惊愕。
汶马(汶川至马尔康)高速从汶川起始，沿着杂古脑河上行，经克枯、桃坪、夹壁、米亚罗，穿越鹧鸪山，沿梭磨河下行，止于马尔康市卓克基隧道。总的来说，汶马高速的线路走向，基本上和现国道317线呈平行状态，在群山之中选择了一条较为宽阔的河谷，在国道317线的走向上，截弯取直架桥修隧道。
从汶川到马尔康，路旁有很多极具羌族、藏族特色的民俗建筑，一路上也经过了很多知名景点：碉堡耸立的桃坪羌寨、以温泉闻名的古尔沟、万山红遍的米亚罗、秀丽修长的梭磨河峡谷……
由于沿线众多的知名景点，在建的汶马高速，其实也是一条名副其实的旅游走廊。
全国之最
桥隧比达86.5%高差近2000米
汶马高速全长172公里，可能听上去感觉很短，但从汶川到马尔康，从四川盆地向青藏高原过渡，海拔从1320米爬升到3225米，高差接近2000米。
除开一条狭窄的河谷，从汶川到马尔康全是连绵不绝的高山。这条高速公路紧邻地震带，直接穿越龙门山断裂带，并靠近米亚罗断裂带和松岗断裂带，地质构造十分复杂。因为“5·12”汶川大地震的后续余震，沿线地表崩塌、山体滑坡，存在泥石流地质条件，山体岩石风化严重、十分破碎。
去过雅西高速的朋友可能会惊叹桥梁一个接一个，似乎有钻不完的隧道，纷纷赞誉其为天路。但说起桥隧比(桥梁隧道占全线总长的比例)，汶马高速当仁不让，它的桥隧比为86.5%，也是全国在建高速中，桥隧比最高的。
桥隧比86.5%是什么概念?用一组数据来说明。汶马高速全长172公里，其中共有隧道33座、总长度为96公里，仅仅是隧道，便超过总长的一半。
此外，除开隧道长度惊人，汶马高速主线共有121座桥梁、桥梁总长度为52公里。
建设难点
海拔3200米鹧鸪山隧道明年底贯通
沿着杂古脑河，国道317线旁处处可见已经修好的桥墩和众多的隧道入口，寒冬已经来临，施工队伍正加紧施工。
走过国道317线的司机朋友可能知道，目前有一座鹧鸪山公路隧道，而在汶马高速建设中，要新建一座鹧鸪山隧道，作为高速公路隧道。
在汶马高速上百座桥梁中，新鹧鸪山隧道海拔3200米，是海拔最高的，全长超过8.7公里。因为寒冬，全年的有效施工工期只有9个月。
12月7日，记者在鹧鸪山隧道口看到，山上树木有的已经有冰挂，阵阵寒意袭来。项目经理介绍说，鹧鸪山年平均气温是6.3摄氏度，昼夜温差极大。虽然目前是12月初，但夜晚的温度已经达到零下17摄氏度。
他说，鹧鸪山隧道是高瓦斯隧道，含有甲烷、硫化氢等有毒气体。为防止万一，施工中需要人工和自动监测仪24小时监控;工人清空金属物品、经检测仪检测后，才能进洞施工。目前，经过全天24小时不间歇施工，隧道每天能掘进3米，隧道进口端已完成掘进任务，出口端还剩1.2公里，预计2017年底可贯通。
而全线最长的狮子坪隧道，由于位于狮子坪水库，没有道路前往施工点，为此施工方从国道317旁修路，先掘两个隧道、再搭起一座1.4公里的施工便桥，才能到达施工点开始施工。
便捷自驾
10处互通可上下高速
成都至马尔康仅需3.5小时
在探访过程中，记者除了感受到汶马高速施工艰难外，另一个深刻的体会便是，汶马高速全线途经了大量值得驻足的景点，以及汶马高速通车后带来的交通便捷。
四川交投集团汶马高速公路董事长牟力说，阿坝州(微博)景点众多，正在打造全域旅游，在汶马高速沿线有桃坪古寨、古尔沟、米亚罗、马尔康等颇具盛名的旅游景点，汶马高速的建成，可以让成都到马尔康的自驾成本大为减少。
为了方便大家上下高速，游览沿途各景点，汶马高速全线共设置了10处互通式立交、4处服务区和3处停车区。
他举例说，目前从成都到马尔康，需要走成灌、都汶高速到汶川，再走317国道，在不堵车的情况下，需用时5个半到6个小时。如果317国道发生塌方或者车祸实施交通管制，用时就会大大增加。
牟力介绍，汶马高速总投资约287亿元，目前已经完成30%投资额，截至今年11月底，已累计完成桥梁工程桩基74.8%、隧道工程开挖56.7%。汶马高速全线有望于2019年底贯通，并在2020年实现建成通车。
届时，从成都自驾前往马尔康，只需耗时三个半小时。(赵毅)
|
