成都市物流办相关负责人告诉记者，成都作为内陆城市，在推进国际化的战略中，航空枢纽和国际航线的带动作用十分重要。自去年以来，成都已采取了一系列举措推进成都的航空枢纽建设，除了加快建设天府国际机场外，还同步实施双流机场扩能改造，并引进国内外航司开通成都国际直飞航线。
“世航会上开通的9条国际航线，确实很不容易，有的航线跟了很多年。”该负责人透露，“‘十三五’期间，成都要推进更多的国际直飞航线，特别是长距离的洲际航线，同时努力提升机场的中转效率，实现国际转国际、国际转国内、国内转国际的无缝对接。”
待成都天府国际机场运行后，双流机场将主要发展货运和通用航空。“成都要对标北京和上海，打造空中丝绸之路和陆路丝绸之路的最强枢纽之一。”该负责人说，成都已经定下了目标，将向100条国际航线迈进，“招揽更多中西部的客人，来成都转机”。
记者了解到，随着成都天府国际机场的修建，成都连通世界的步伐将更加快速。在“十三五”期间，成都力争每年将新开通3条以上国际定期直飞航线，“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络正在变成现实。
成都发展
21天，起降航班19610架次，运送出港旅客143.2万人次——这是成都双流国际机场，在今年春运期间交出的漂亮答卷。
值得一提的是，2月2日这天，双流机场安排的航班量达到962架次，出港旅客超7.6万人次，整体吞吐量突破15.2万人次。该数字打破了双流机场此前的单日吞吐量纪录，创造了双流机场通航以来的历史新高。
一组数据显示，整个2016年，成都新开国际航线10条、国内航线8条，通航城市达209个(国内城市131个、国际地区城市78个)，通航航线270条。国内航线达175条，国际地区航线达95条。实现旅客吞吐量4603.9万人。
今年，成都在确保开通直飞纽约等航线的基础上，还将力争新开 5条国际定期直飞航线。此外，还将加快天府国际机场和机场高速等场外交通体系建设，启动建设天府国际机场临空经济区，加快双流国际机场扩能改造，力争实现7×24小时通关运营，织密洲际航线网和国内干线网，国际地区航线达98条，力争客货吞吐量分别突破4800万人次、62万吨。
事实上，随着成都天府国际机场的修建，成都连通世界的步伐将更快。在“十三五”期间，成都将力争每年新开通3条以上国际定期直飞航线，“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络正在变成现实。
成都市物流办相关负责人告诉记者，成都作为内陆城市，在推进国际化的战略中，航空枢纽和国际航线的带动作用十分重要。自去年以来，成都已采取了一系列举措推进成都的航空枢纽建设，除了加快建设天府国际机场外，还同步实施双流机场扩能改造，并引进国内外航司开通成都国际直飞航线。
“世航会上开通的9条国际航线，确实很不容易，有的航线跟了很多年。”该负责人透露，“‘十三五’期间，成都要推进更多的国际直飞航线，特别是长距离的洲际航线，同时努力提升机场的中转效率，实现国际转国际、国际转国内、国内转国际的无缝对接。”
待成都天府国际机场运行后，双流机场将主要发展货运和通用航空。“成都要对标北京和上海，打造空中丝绸之路和陆路丝绸之路的最强枢纽之一。”该负责人说，成都已经定下了目标，将向100条国际航线迈进，“招揽更多中西部的客人，来成都转机”。
记者了解到，随着成都天府国际机场的修建，成都连通世界的步伐将更加快速。在“十三五”期间，成都力争每年将新开通3条以上国际定期直飞航线，“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络正在变成现实。
成都发展
21天，起降航班19610架次，运送出港旅客143.2万人次——这是成都双流国际机场，在今年春运期间交出的漂亮答卷。
值得一提的是，2月2日这天，双流机场安排的航班量达到962架次，出港旅客超7.6万人次，整体吞吐量突破15.2万人次。该数字打破了双流机场此前的单日吞吐量纪录，创造了双流机场通航以来的历史新高。
一组数据显示，整个2016年，成都新开国际航线10条、国内航线8条，通航城市达209个(国内城市131个、国际地区城市78个)，通航航线270条。国内航线达175条，国际地区航线达95条。实现旅客吞吐量4603.9万人。
今年，成都在确保开通直飞纽约等航线的基础上，还将力争新开 5条国际定期直飞航线。此外，还将加快天府国际机场和机场高速等场外交通体系建设，启动建设天府国际机场临空经济区，加快双流国际机场扩能改造，力争实现7×24小时通关运营，织密洲际航线网和国内干线网，国际地区航线达98条，力争客货吞吐量分别突破4800万人次、62万吨。
事实上，随着成都天府国际机场的修建，成都连通世界的步伐将更快。在“十三五”期间，成都将力争每年新开通3条以上国际定期直飞航线，“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络正在变成现实。
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