因受高铁开通影响而锐减航班量的成都至西安航线，如今航空公司再次出击采取与高铁错峰竞争的方式，加大该航线航班量，使得两地之间的往来更加便捷。昨日，西藏航空新开通了成都至西安往返航线，这是目前市场上第三家执飞该航线的航空公司，往返成都与西安两地的单向日航班量增至最多一天三班。
与其他航班时刻不同，西藏航空的成都至西安航班时刻避开了高铁运行时间，往返航班时刻为“朝发夜归”，弥补了高铁运行时间之外的服务空当，从而满足更多人的出行需求。西藏航空成都至西安航班为每天往返各一班，去程航班号为TV9905，早晨6时25分从成都出发，7时55分抵达西安;返程航班号为TV9906，晚上11时5分从西安起飞，第二天凌晨零时40分回到成都。目前，成都至西安航线共有三家航空公司运营，分别为川航、南航和西藏航空，最多时一天往返航班各有三个，航班时刻分布于早晨、中午和晚上。
据了解，自去年年底民航冬春航班换季以来，原本每天10多个的成都至西安直飞航班，锐减到两班。对此，市场普遍认为是受到西成高铁开通的影响。那么，西藏航空此次新开成都直飞西安航线是否意味着将直面与高铁之间的竞争呢?
业内人士分析，西安咸阳机场辐射西北、东北、内蒙古的客源，其中不乏前往成都中转国际的客群。加上成都与西安同属于省会城市，又都是旅游大省，两地之间的客流量一直都处于高位。尽管高铁具备一定的票价优势，但列车时刻基本是早7时到晚7时之间，平均4个小时的路途时间仍然不能完全覆盖公商务旅客的需求。西藏航空此次开通的航班，从时刻而言，恰好形成了对这部分市场需求的有效补充。
西藏航空营销委相关负责人称，首航航班销售情况良好。与高铁形成错峰竞争，更多的考虑是作为市场需求的补充，为旅客出行带来更多选择。同时，随着西藏航空西安基地航线网络的进一步完善，成都直飞西安航线的开通，还将对运力和机组资源的调配起到积极作用。
本报记者 杨富
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