10月16日，“科技赋能守护平安——2026商用车风险减量专题论坛”在北京顺义举办。本次论坛由中国平安财产保险股份有限公司北京分公司(以下简称“平安产险北京分公司”)主办，汇聚了来自物流运输、智能设备制造、运营服务及行业研究等领域的百余位嘉宾，针对如何运用科技手段、依托生态共建守护货车运输安全展开深入交流。
平安产险北京分公司党委书记、总经理李剑云在论坛开幕式上表示：“传统的保险模式，更多是出了事后我们赔钱。”平安一直在思考一个问题——保险能不能往前走一步，能不能在事故发生之前就把风险挡住。“我们不只是做风险的‘赔付者’，更要做风险的‘管理者’。”
2026年，中国平安集团深入推进“服务年”战略，将服务从后台保障提升至战略引擎。平安产险北京分公司立足首都货运安全治理大局，把服务从“事后理赔”向前延伸到“事前预防”，探索出一条“保险搭台、科技赋能、四方协同”的商用车风险减量新路子。
论坛上，平安产险北京分公司副总经理马晓岗系统介绍了公司在货运车辆风险减量上的探索与实践。他表示，货运行业呈现“小体量、高风险、重后果”的显著特征，风险减量最大的价值，恰恰体现在那些没有发生的事故上。他提出，货运车队风险防控要两手发力：通过安装AEB设备科技赋能解决“这一次不出事”，通过运营管理数据赋能车队管理解决“长期少出事”，推动车队从“凭经验管人”转向“靠数据管人”，真正体现安全是可以变现的。
风险减量，不是保险公司一家的事。平安产险北京分公司联合设备厂商、运营商、物流车队，共同建立“四方协同，合作共赢”的生态格局——成本共担、风险共治、利益共享。其中，保险公司统筹方案，用安全服务为车队减负;设备厂商提供雷达和视频感知硬件，让货车“看得见”“刹得住”危险;运营商负责整合车队资源，专职团队运营，赋能团队管理;物流车队把数据融入日常管理，让安全管理从“凭经验”变成“靠数据”。
与会嘉宾一致认为，从协会规范、技术标准、设备适配、保险认定到企业执行，需要多方协同梳理标准制定的难点与切入点，探索建立行业统一风控标准的可行路径。
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