昔人已乘黄鹤去，此地空余飞仙关。黄鹤一去不复返，飞仙关下焕新颜。
人称“川藏线上第一关”的雅安芦山飞仙关，流传着大禹治水、老君宿溪、吕洞宾乘鹤飞天等众多传说故事，向人们昭示着这里的与众不同，为大自然的鬼斧神工再添上传奇一笔。
只有亲身走过飞仙关，才能切实感受到“崖如刀削，壁立千仞，中通一线”的奇险一绝，宋代《新路赋》惊叹“惟天下之至险”，张大千也曾在此绘景题诗云“孤峰绝青天，断岩横漏阁”。
飞仙关不仅“险”，且地理位置十分重要。
作为“川藏首关、三交之地”，飞仙关是“川藏文化走廊”“茶马古道”“南方丝绸之路”的重要节点，是见证汉藏等各民族交往、交流、交融的交通枢纽、商贾重地。
上世纪五十年代初，时任西康省主席廖志高曾在飞仙关钢索桥建成后题写楹联：“劳动创造世界，飞仙天险何难克服;革命带来幸福，闭塞边区从此繁荣”。时任西南军政委员会主席的刘伯承则为这座钢索桥题写桥名“飞仙关桥”。
如今，这个集险、要于一身，拥有丰富多彩的人文历史和壮美景观的飞仙关正旧貌换新颜。
318国道川藏线、351国道、雅康高速以及正在建设的川藏铁路等交通要道均穿境而过，飞仙关电站“高峡出平湖”，一个国家AAAA级景区通过提质增效，将自然奇观与人文风情深度融合，呈现一幅“大千舞笔写名关，湖光山色生云烟”的壮美画卷。
9月，2024四川文化和旅游发展大会即将在雅安召开。芦山县借此契机，主打“此生必驾318、此生必过飞仙关”品牌，318自驾大本营飞仙关驿站也将启动。
对喜欢自驾游的游客而言，在经过飞仙关时，你会选择怎样的“过关”方式?
穿行飞仙峡，奇险绝美
如今，走雅康高速的人有时会纳闷：“为什么过飞仙关的时候没感觉到传说中的奇险?”那是因为高速上的飞仙关隧道将最奇险的一段都避开了，这样确实又快又安全，但也同样失去了目睹大自然神奇杰作的机会。
因此，如今仍有许多人选择走318国道上那一段5.8公里的飞仙峡，又名多功峡，而且不走隧道，才能真正体验什么是“崖如刀削，壁立千仞，中通一线”。置身于飞仙峡内，会自然而然地从心底里发出对天地造化的赞叹。
如果是恰逢阴雨天，一边是溪水从山上飞流直下，飞瀑击打岩石，水花四溅;一边是悬崖下的青衣江上雾气升腾，对面的万丈高山若隐若现。此时，你自然就明白为何张大千会感叹：“六时常有雨，闻有飞仙渡”。
登上狮子山，一眼千年
现在到飞仙关，有一个地方是非常值得打卡的，那就是登上狮子山，俯瞰飞仙关隘口险道要塞，感受张大千到此绘景题诗“孤峰绝青天，断岩横漏阁”的气势。同时又可欣赏飞仙湖的湖光山色，切身体会“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”的意境。未来，这里更是眺望火车来往西藏拉萨的最佳位置。
登临狮子山山顶环顾四周，视野开阔，一目两县东西，三江汇流于此，整个飞仙南北场镇、天全多功一览无余，是观景的绝佳位置。站在狮子山上，可鸟瞰到在飞仙关古关门周边纵横交错的路网，过往车辆川流不息。
自驾318，必过飞仙关
曾几何时，飞仙关是茶马古道上的重要驿站，也是南方丝绸之路的重要关隘，更是茶马互市的主要贸易集散地，很多保留下来的历史遗迹都仿佛在诉说着往日的熙来攘往。据当地老人讲，当年飞仙关有座二郎庙，香火十分旺盛，很多人会在出关前到庙里烧上一炷香，求得一路顺利平安。
如今，作为G318川藏线第一关和川西旅游环线必经之地，飞仙关旅游景区通过整体整治，环境大为改善，老关门、老君溪水井坎等景点也焕然一新，同时还新增了咖啡屋、胶囊酒店等旅游新业态，丰富游客旅游体验。
未来，随着特色民宿、餐饮以及休闲娱乐业态的不断丰富完善，综合消费体验区逐步成形，加之飞仙关景区、天全县南天新城深度融合发展，整体接待能力和水平大幅提升，飞仙关势必将成为自驾游爱好者们在318川藏线上的一个重要驿站。
快走慢游，体验不一样的“过关”
从地理上来讲，走318川藏线必须要经过飞仙关。但从旅行的意义来说，“过关”的方式则各有不同。
如果是“一脚油门冲过去”，这就是单纯空间概念上的“过关”。对于旅行者来说，或许就少了很多色彩和回忆。
如果能慢下来、停下来，甚至逛一逛，这就不仅是身体的“过关”，更是精神层面的“过关”，所带来的旅行体验感和获得感势必会有所不同。
诚然，对于不同的人，选择哪一种“过关”方式，并没有绝对的优劣之分。
不过，像飞仙关这样一个有着历史人文积淀深厚的“天下之至险”，值得人慢下来，去体验、探索、发现。
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