6月26日，成都东部新区与中国商飞四川公司、四川省机场集团、成都市双流区签署国产民机“双友好”合作协议，并联合成立“双友好”办公室，在国产民机运营保障、产业发展等方面深化合作，通过打造国产民机“友好型机场”和“友好型城区”，推动国产民机产业高质量发展。
成都与国产民机渊源颇深。2023年5月29日，全球首架交付的C919大型客机从上海飞往成都，正式开启常态化商业运行。C919的机头，由中航工业成飞民机供应，客舱控制系统、娱乐系统等核心部件，几乎都来自“成都造”。此外，成都天府国际机场国产民机执飞率居全国前列，成都航空公司还是国产民机C909的全球首家用户。
本次签约由省、市、区三级联动，将进一步深化各方在航空领域的合作。根据协议内容，签约方将充分发挥成都航空枢纽优势，在国产民机运营保障、AOG(飞机停场待修)故障处置、航材支援能力、国产民机维修能力、国产民机产业研究及促进发展、高高原飞机机型适应性验证、国产民机文化宣传、相关产业链企业及人才支持等多个领域展开深度合作。
协议明确了各方职责。其中，四川省机场集团在机场运营保障过程中，将给予国产民机廊桥停靠、车辆设备、人员等保障资源大力支持，同时搭建国产民机AOG处置保障绿色通道。成都东部新区将获得中国商飞在航空产业发展方面的支持，加强与双流区的协同发展。中国商飞四川公司相关负责人表示，公司将围绕建立国产民机专项运营保障机制，和探索国产民机产业链合作共赢这一目标，在相关能力建设、项目推进、产业支持、区域资源整合等方面发力，扎实推进国产民机“友好型机场”和“友好型城区”的发展建设，助力成都打造高能级的大飞机产业生态圈。
成都东部新区相关负责人介绍，下一步将把支持打造国产“双友好”目标及要求纳入其“十五五”规划及产业发展专项规划，构建全周期友好型城区的服务体系。同时加强大飞机产业园区建设的土地供给、财政保障、市政配套、政策支撑、招商引资及人员投入，研究制定国产民机产业专项政策，推动“两业”融合发展。
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