12月7日，四川在线记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，截至11月底，该公司今年内在四川境内完成固定投资近300亿元。四川境内成渝中线高铁、成达万高铁等高铁项目正全力冲刺年度目标。
成渝中线高铁作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键工程，这条设计时速350公里的高铁建成后，成渝两地的铁路运行时间预计缩短至50分钟，成为最快捷的“城际通勤线”。
在成渝中线成都站枢纽建设现场，站房工程整体进度已完成70%以上，南广场的钢结构主体框架已封顶，9.6万平方米的高架广场，目前已完成了50%，新成都车站将成为一个融合交通枢纽、城市公园与商业休闲功能的现代化城市综合体，整合高铁、市域铁路、地铁、公交等多种交通方式，实现“立体交叉零换乘”。据中铁建工项目部总工程师罗华介绍，目前成都站南广场正在地下结构施工阶段，地下结构施工已完成80%。作为未来换乘核心，这片超大的地下空间已预留地铁1、7、18号线接口，出租车专用通道与步行连廊的钢筋骨架已清晰成型。其中，地铁18号线位于南广场地下40米深，纵向穿过站房主体，目前主体结构已完成50%。
除了站点枢纽，线路建设也在稳步推进。长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线指挥部指挥长王学生介绍，除蜀安隧道外，成渝中线的控制性工程也正按照施工进度推进，前不久沱江特大桥刚刚完成全桥合龙;蜀安隧道已掘进8380米，完成工程量约80%;另外一座控制性工程动车走行线跨沙河特大桥，正在进行现浇梁满堂支架搭设和现浇梁施工，建成后它将一次性跨越驷马桥城市主干道路、成都地铁3号线、新建客车整备所西咽喉区及大沙河。
12月7日，在成达万高铁南充北站改扩建工程建设现场，各种大型机械的轰鸣声此起彼伏，车站的施工进入了攻坚阶段，中铁十二局南充北站项目副总工王强介绍，目前，南充北站改扩建工程路基土石方、桥梁工程、新建房屋工程等均已完成超90%，剩余工程预计在1月上旬全部完成。目前，成达万高铁全线站房工程设计6座，已开工4座，全线站房进入了攻坚阶段。
线路建设方面，截至11月底，成达万高铁136座隧道已贯通130座，全线“4隧4桥”重难点控制性工程中，沱江特大桥、涪江特大桥、渠江特大桥等3座大桥实现合龙;华蓥山隧道已贯通，目前无砟轨道首件段施工正有序推进，首件段已完成近2000米。
作为“十四五”重大工程成达万高铁，同样也是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，计划于2027年全面建成通车。建成后将形成一条成都直达中原地区和京津冀地区的便捷客运通道。成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内。
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