7月21日，随着最后一次爆破作业完成，西安至重庆高速铁路(以下简称“西渝高铁”)控制性工程——七星坪隧道贯通，标志着该线建设取得重要进展。
七星坪隧道位于四川省达州市宣汉县境内，全长13669米，是西渝高铁康渝段重点控制性工程及第二长隧道。隧道最大埋深870米，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。施工区域集中分布有滑坡、岩堆、危岩落石、有害气体、高地应力等不良地质条件，施工安全风险高。七星坪隧道是西渝高铁全线唯一一座燕尾式隧道，主要用于解决线间距变化及道岔布置等工程需求。隧道进口距樊哙站较近，为满足进站变轨需要，进口段左线533米、右线534米为大断面单洞双线结构;洞内设278米大跨过渡段，含3个不同跨度开挖断面，最大开挖宽度近27米、高度达17米，开挖空间约为标准双线高铁隧道的两倍;其余12858米为标准单洞双线结构。
针对开挖断面大、临时支护拆装频繁、衬砌规格多变等施工难题，建设团队在拱顶布设永久预应力锚索替代传统临时支撑体系，增强围岩支护结构整体稳定性;同时建立“智能监测+人工巡查”双重安全保障体系，依托智慧管理中心布设自动化监测设备，实现洞内有毒有害气体全天候实时监测与异常即时预警;引入PLAXIS3D三维虚拟仿真技术，精准演算围岩形变趋势，依据仿真数据动态调整施工组织方案，确保开挖作业安全推进。
西渝高铁康渝段正线全长478公里，起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区及北碚区，接入重庆西站枢纽。京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓表示，西渝高铁康渝段已进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键阶段。
西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，进一步完善中西部地区路网结构，便利沿线民众出行。
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