短短几天
绵遂资内铁路、西昭高速
成渝扩容项目、攀盐高速
多个重大交通项目接连提速
好消息扎堆传来
快来看看
途经你家门口的那条修得怎么样啦?
绵遂资内铁路
8月19日，绵遂资内铁路项目建设现场传来捷报：凉帽山隧道顺利实现贯通。该隧道位于遂宁射洪市至绵阳三台县之间，是绵阳方向列车进出射洪站的咽喉性工程。
随着凉帽山隧道的贯通，该项目射洪梁场通往绵阳方向架梁通道上的所有隧道已全部打通，其关键性节点突破，为全线箱梁架设作业扫清了重要障碍。
绵遂资内铁路是成渝地区双城经济圈重点铁路项目，以绵阳站为起点，经绵阳涪城区、三台县，遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，资阳市安岳县，内江市东兴区，引入内江北站与绵泸高铁内自泸段贯通，正线全长244公里，设计时速250公里。绵遂段计划2029年建成通车，遂内段计划2030年7月建成通车。
项目建成后，将结束绵阳市三台县、射洪市、安居区不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中城际铁路环线，绵阳、遂宁、资阳、内江将实现1小时通勤。
西昭高速
8月18日下午，随着最后一片T梁精准落位，云南昭通(川滇界)至四川西昌高速公路(以下简称“西昭高速”)SG3标段全线贯通，为后续路面施工奠定坚实基础。
西昭高速公路SG3标段最后一片T梁铺架现场，图源中铁五局
西昭高速公路起于四川凉山州西昌市，止于云南昭通市，线路全长约182.62公里，是国家高速公路网都匀至香格里拉线(G7611)重要组成路段。采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里｡
建成通车后，西昌至昭觉车程将从3小时压缩至1小时，西昌至昭通(境内)车程将从5小时压缩至2.5小时，将完善西南高速路网布局，串联成都、川南、攀西三大经济区，大幅改善凉山州东五县地区出行条件。
成渝扩容项目
8月18日，成渝高速扩容项目ZCB3-2标段内江段建设现场迎来关键进展，资中金沟湾二号大桥的最后一片箱梁精准落位。
至此，该项目桥梁全幅架通，整体进入桥面系及附属工程施工阶段，为今年年底实现主线半幅贯通奠定了坚实的基础。
成渝扩容项目分为内江段、资阳段和成都段三段，是国家“七射十一纵十八横”综合运输大通道中东西横向的组成路段。
项目路线起于内江市桑家坡(川渝界)，接正改扩建的G85银昆高速公路重庆段。经内江隆昌市、东兴区、资中县、资阳雁江区、成都简阳市，止于成都市高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路。
四川段全长190公里，重庆段全长100公里，采用局部改线新建及原路改扩建模式，双向8车道设计将通行能力提升至日均10万辆次。
2028年底建成后，这条“西南第一路2.0版”将实现成渝双核间2小时内直达，成渝两地车程将再缩短1小时。
攀盐高速
8月17日，攀枝花至盐源高速公路TJ12标段同步实现布德特大桥首根桩基顺利浇筑、大房子大桥桩基正式开工、布德服务区路基工程启动施工三大重点任务，为项目年度建设任务稳步推进筑牢坚实根基。
攀盐高速公路项目属国家“十四五”规划重大项目，于2025年9月启动施工，项目全长约131.3公里，其中攀枝花境内约86.3公里，凉山州境内约45公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，预计建设工期6年。
作为连接攀西经济区与川西北生态示范区的关键纽带，项目建成后，将实现与西香高速、蓉丽高速、攀大高速、京昆高速四条区域交通动脉的有机衔接，彻底改变攀枝花北部地区不通高速的历史。届时，攀枝花市区到凉山州盐源县的车程将由原来的5小时缩短至约2小时。
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