(胡志强 赵美平 记者 李洋)1月3日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，近日，成都动车段接到《铁道集团公司关于中国铁路成都局集团有限公司成都动车段CRH2A、CRH380A型动车组四级修资质审查结果的通知》，审查结果为合格，取得这两种车型的四级修检修资质。至此，西南地区动车组检修全面进入“120万公里”高级修新时代。
据介绍，动车组修程修制改革是国铁集团提高动车组检修效率和使用效率的重要举措，从三级修到四级修，动车组的运营里程由60万公里延长至120万公里，对提高动车组上线率优化运输组织、提高检修效率、压缩检修综合成本等都具有十分重要的意义。作为西南地区动车组检修基地，成都动车段自2020年4月起，开展了对四方平台CRH2A、CRH380A两种车型的动车组四级修攻坚战。
“相对于60万公里修程，120万公里修程的检修项目更多、要求更细，仅检修项目就从43项增加到135项，检修方式从过去的固定车组整车检修发展到全车解编单节检修;检修内容从过去以走行部为重点外，还增加了车钩缓冲器、空调、蓄电池检修等几十个关键项目，涵盖了动车组的九大系统，对动车组的技术状态进行全面验证。复编后的整车还要经过1000V绝缘耐压试验和运行平稳性调试等专项工序，保证检修后动车组的安全可靠和运行舒适。”成都动车段检修车间主任张明晶说。
为确保修程修制改革顺利开展，成都动车段持续优化补强设备工装15项，整车架车机在保留整列架车“记忆功能”的条件下，增加单节架车功能，满足新修程需要。同时，以实现精准派工为抓手，全面梳理从动车组进车预检至交验交车的流程，以解编、复编、调试等为时间节点，倒排检修计划，优化检修组织，提高检修效率;此外，该段还以质量全面受控为终极目标，将74件悬吊件、512块裙底板、106项绝缘耐压项目列为安全风险卡控点，采用质检和作业人员上下工序互控，完成一项交检一项的方式确保检修质量逐项达标。
目前，成都动车段已取得5种车型动车组的相关检修资质，接下来，还将开展“复兴号”动车组检修资质的新攻坚。
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