计划年内新增110公里高等级航道，力争年内“三无船舶”动态清零……2月24日召开的2022年全省航务海事工作电视电话会透露了今年的诸多新动向。
保安全，多部门联合治理僵尸船、三无船、老旧船
会议提出，今年要力争实现水路交通“零事故、零死亡、零跑船、零污染”，确保不发生重特大水上交通事故。
“截至目前，全省登记船舶6855艘，水路运输企业384家，渡口801个。”四川省航务海事中心相关负责人介绍，由于历史原因，我省还存在一些无船名船号、无船舶证书、无船籍港的“三无”船舶，成为安全隐患。去年，我省首次联合公安、水利、农业农村等部门开展船舶安全突出问题整治行动，注销拆解船舶1455艘，解决了一批地方为之困扰已久的僵尸船、三无船、老旧船等问题。
会议透露，今年交通运输部门将继续会同公安、水利、农业等部门开展“三无船舶”联合认定和分类处置，力争年内实现“三无船舶”动态清零目标。并建立船舶检验提醒制度，加强对脱检船舶安全监管，依法开展检验;同时，将老旧船舶淘汰，灭失船舶集中注销。
为确保安全度汛，四川将规划建设222个船舶集中停泊区，并在汛期前全面完成3000余个系缆桩建设，力争主要点位“船船有泊位，主缆有系桩”，确实受条件限制的地方做到“大船入港、小船上岸”。
提升客运安全，今年，将继续按照渡口标准、渡船标准、标识标牌、管理和服务“五统一”标准，建成50个平安渡运项目，撤并减少50个渡口，改造提升50艘渡船，探索渡运公交化，推进“平安渡运”和“金通工程”的有效衔接，服务乡村振兴，保障民生需求。
促发展，项目建设、运输发展同步推进
工作会提出了今年水路交通投资目标——确保完成投资44亿元、力争完成50亿元，新增高等级航道110公里。
据介绍，此前，我省水运建设投资已连续6年超50亿元，仅2021年，就完成投资52.92亿元，占年度投资目标任务的120%，新增高等级航道100公里，完成部下达我省“十四五”期建设高等级航道目标任务(222公里)的45%。重点项目建设亦历史性突破，上世纪80年代就开展研究工作的渠江风洞子航电枢纽实现了实质性开工，岷江老木孔航电枢纽历经10余年前期工作、实现了控制性工程开工。
今年，我省将继续加快岷江龙溪口、老木孔、虎渡溪、尖子山、汤坝航电枢纽、岷江龙溪口至宜宾航道整治一期工程、渠江风洞子航运枢纽等重点水运项目建设，并全力推进东风岩航电枢纽工程，力争年内实质性开工。
在“硬件”加快建设的同时，运输发展同步推进。
四川省航务海事中心相关负责人介绍，今年要实现港口集装箱铁水联运量增长10%以上、嘉陵江水路货运量增长20%的目标。 我省将继续推动建立水调、电调和航调沟通协调机制，力争广元至重庆全程通行时间压缩至5天以内等。记者 王眉灵
|
