“地铁里空调温度可以调低一点不?”3月17日，记者从成都轨道集团了解到，成都地铁近日开启了“清凉”模式。针对不同市民对不同温度的需求，地铁列车设置了强冷与弱冷车厢，列车空调正式进入夏天模式。
据介绍，地铁空调温度是结合相关行业国际标准设定的目标温度值，该目标值会随着季节变化、客流情况作灵活微调。“强冷车厢”目标温度设置为25℃，“弱冷车厢”目标温度设置为27℃。同时，列车在正线运行时，空调系统的控制采用网络自动控制每节车的空调控制装置，会根据环境温度、车厢局部温度和目标温度值来自动控制压缩机等设备的工作。
记者了解到，针对不同人群对空调温度的不同需要，目前，成都地铁2、4、5、7、8、10号线均已实现车厢分区控温“强冷车厢”“弱冷车厢”。
针对大家关注的空调的清洁问题，记者了解到，和家用空调清洗不同，地铁列车的空调清洗工作更加复杂，要求更高。
在清洗前，检修人员会一一查看各安装座外观是否良好，紧固螺栓有无松动，空调机组内部各部件及各类接线插头是否安装到位，管路表面有无损伤，有无油污，管路接口有无损坏、有无松动……这一套检查下来，往往会花费车辆检修人员5个小时左右时间。
为了保证所有温度传感器正常运行，车辆检修人员会使用PTU读取显示温度值记录，对比列车各回风温度，要求最大相差小于4℃，对比列车各新风温度，要求相差小于10℃。
上述工作完成后，才是清洗空调新风滤网。首先，检修人员需要将空调的“帽子”取下来，也就是“拆卸空调机组箱盖”，为后续工作做好充足的准备。接着，利用高压打气泵对空调机组内部核心部件进行初步除尘，将过滤网、通风机、蒸发器等部件上的污渍及各类污物彻底清洗。
据悉，地铁空调专检是所有地铁车辆会定期进行的一项专项检查，这项工作不仅可以延长电客车空调的使用寿命，提高其工作性能，还能提高电客车客内部的空气质量，为市民乘客提供更加舒适、健康、良好的乘车环境。
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