交通是现代化的开路先锋，在交通方面，四川将采取哪些措施来支撑“五区共兴”战略实施?5月5日，在省政府新闻办举行的“五区共兴”系列主题新闻发布会第一场“推动‘五区共兴’，促进高水平区域协调发展”新闻发布会上，交通运输厅总规划师寇小兵表示，四川立足发挥交通运输的基础性、先导性、服务性功能，提出了“引领发展、协同发展、差异发展”的总体思路。
在引领发展方面，以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，构建成渝地区一体化综合交通运输体系，让辐射带动能力“强起来”。一是强化成渝主轴。加快建设成渝中线高铁、铜梁至资中高速公路，开工建设成渝扩容等高速公路，今年川渝间建成和在建高速公路通道将达到22条。二是提升南北两翼。围绕打造泸州-宜宾、万州-达州-开州两个全国性综合交通枢纽，会同重庆加快共建长江上游航运中心，开工重庆经赤水至叙永、大竹至垫江等高速公路。三是支撑极核突破。加快构建都市圈“2环3射”轨道交通主骨架、“3环20射”高速公路网，实施城际“断头路”工程。此外，还将增强成都天府机场、双流机场衔接转换和集散能力。
在协同发展方面，以建设联动大通道“开路”，促进要素高效流动，让五区互通“快起来”。一是强化成都平原联动四区。加快建设成达万高铁、九寨沟至绵阳等高速公路，推动成雅、成温邛等成都放射线高速公路扩容，新开工成都至峨眉高速公路，提升成都平原联动四区能力。预计到2025年，高速公路通行能力提升40%。二是强化四区高效互联。加快建设南充至潼南等高速公路，强化川南与川东北之间的联系;加快建设新市至金阳、广元至平武、泸定至石棉等高速公路，打通川南与攀西、川东北与川西北、攀西与川西北之间的便捷大通道。三是畅通区际微循环。更加注重毗邻地区融合，加快建设普通公路瓶颈路段。
在差异发展方面，以发挥比较优势、补齐短板“破局”，让区域差距“小下来”。在川西北生态示范区，加快建设青海久治至马尔康高速公路，开工川主寺至汶川等高速公路，以交旅融合为抓手，加快构建“大九寨”“大香格里拉”等旅游交通环线。在攀西经济区，加快建设昭通至西昌等高速公路，开工金口河至西昌、攀枝花至盐源等高速公路，服务国家战略资源创新开发试验区、攀枝花共同富裕试验区建设。在川东北经济区，发挥巴中、广元川陕甘结合部优势，加快汉巴南铁路和镇巴至广安、绵阳至苍溪至巴中、广陕高速扩容等项目建设，打造广元全国性综合交通枢纽。在川南经济区，加快建设隆黄铁路、古蔺至金沙高速公路，新建泸州至古蔺等高速公路，构建西部陆海新通道。
“下一步，我们将按照省委省政府决策部署，动态跟进研究、统筹规划布局、强化项目推进、做好资金安排，把交通运输服务“五区共兴”发展落到实处、做出成效。” 寇小兵介绍道。
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