5月14日，中国铁路成都局集团有限公司传来消息，今年1月至4月，中国铁路成都局管内四川在建铁路项目完成固定资产投资159亿元，一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。
就在两天前，川青铁路年内通车段最后一个控制性节点工程取得突破性进展——德胜隧道全线贯通。建设者在海拔近3000米的川西北高原鏖战近十年，终于攻克建设难题，创造了工程奇迹。随着德胜隧道的贯通，预计今年年内成都至九寨黄龙将实现动车直达。
在时速350公里的成达万高铁建设现场，多个点位建设正在稳步推进。全线关键控制性节点工程——华蓥山隧道已完成总体进度的83.5%，中铁二局成达万高铁工程指挥部总工程师谭军介绍，隧道掘进今年8月有望突破8000米大关，年底实现贯通。
在遂宁涪江特大桥建设现场，边跨和主塔正同步施工，中铁十七局成达万高铁工程指挥部二工区总工程师单立国介绍，涪江特大桥已完成进度的40%，正全力冲刺今年9月两个主塔同时封顶目标。
在南充北站改扩建项目建设工地，近百名建设者挥汗奋战，中铁十二局南充北站项目副经理何党选介绍，国道G212桥桩基墩柱及现浇梁支架施工正抓紧进行，力争今年年底通车。
视野投向川西北高原，莽莽群山间，西宁至成都铁路海东西至黄胜关段建设如火如荼。阿坝州若尔盖县喀哈尔乔湿地自然保护区内，玛莫柯1号隧道建设正加快步伐。隧道平均海拔在3500米以上，地质条件和隧道围岩情况复杂。为加快施工进度，建设者采用智能液压仰拱栈桥、智能铺挂台车、智能衬砌台车等大型设备，以信息化手段跑出建设“加速度”。“该项目为架梁通道上的关键性控制工程，对施工时间节点有严格要求。”中铁二十五局西成铁路指挥长万炳宏介绍，按照目前进度，玛莫柯1号隧道有望成为全线第一个贯通的隧道。
在西渝高铁康渝段站前十三标的施工现场，中铁十七局建设者正铆足干劲有序施工，大型工程机械轮番上阵，全力推进全线最长辅助坑道七星坪隧道2号斜井建设，为全线第二长隧道七星坪隧道全面转入正洞施工奠定基础。截至目前，中铁十七局承建的标段施工进度全面可控。
据中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，今年四川省铁路建设任务依然繁重，成渝中线高铁、成达万高铁、西宁至成都铁路等重点项目建设高效推进，川青铁路镇江关至黄胜关段、巴南高铁、渝昆高铁渝宜段有望按期建成通车，绵遂内铁路等新项目前期工作也正稳步推进，有望实现早日开工。
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