“您的车电已充好，请听到广播后尽快挪车。”10月3日16时，记者到达京昆高速四川段新安服务区B区(北京方向)时，来往车辆、游客密集，处处洋溢着国庆假期出行游玩的节日氛围。在这里，5个固定充电桩和3台移动充电桩正同步为新能源汽车充电;专门规划的新能源汽车充电通道上，暂无排队车辆。
为应对假期新能源汽车充电需求，交通运输部提前依据历年车联网平台数据研判分析，在中秋国庆假期前就建立了充电“特别繁忙”服务区清单，新安服务区是其中之一。返程高峰将至，记者在这里实地探访充电保障情况。
充电桩无缝衔接运转
高峰期排号未超过15辆车
“国庆假期前几天车流量较大，充电车次几乎是平时的3倍。”蜀道集团川高川北公司新安服务区管理站站长刘晓春告诉记者，受假期出行影响，9月30日以来，出行车辆数量大幅上涨，新安服务区日车流量最高超过2万辆，新能源车日充电车次为600次左右，较平时增幅较大。
根据省交通运输厅此前预测，今年国庆假期，我省高速公路车流量连续7日保持在400万辆次以上。其中，新能源车流量较2024年国庆增长15%。新能源车流激增，服务区迎来充电高峰。
通过新安服务区的监控视频，记者看到10月1日的现场情况。12时至15时，新安服务区充电区新能源车集中排队情况明显，工作人员在入口和充电位之间指挥车辆、协助扫码、解答疑问，车辆按引导有序排队，现场忙而不乱。15时后，充电车辆陆续减少，集中排队情况有所缓解。
“我们增加了10名工作人员现场驻守，维持出行高峰期的现场秩序，采用排号方式引导充电车辆有序充电。”刘晓春介绍，新安服务区被列入充电“特别繁忙”服务区，主要是因为交通部门的大数据监测到服务区充电枪利用率很高、充电车辆多，但现场并未出现长时间集中排队情况。“最高峰时期，我们单侧排号没有超过15辆车，平均每辆车充电时间为30分钟。”
记者注意到，10月3日17时30分，服务区车辆有所增加，充电车辆通道有7辆车排队等候。在广播和工作人员的提示引导下，充电区已完成充电的车辆陆续驶离，后续排队车辆依次进入充电位置;小车停车场内，还有几辆车正通过移动充电桩充电，现场未出现长时间拥堵情况。
新安服务区A(昆明方向)、B(北京方向)两区总共只有23个充电桩、24把充电枪(B区一个固定充电桩为一桩两枪)。相比其他服务区，新安服务区存在场地小、充电枪少的情况。采访期间，记者多次通过“e路畅通”微信小程序查询，服务区内所有固定充电桩无缝衔接运转，几乎没有空闲。
车辆最多可充电至80%
移动充电桩减轻充电压力
不只新安服务区，今年国庆假期，全省研判出25对高速公路充电繁忙服务区，将其作为重点保障对象。
记者从四川省交通运输综合行政执法总队获悉，目前，全省高速服务区累计新增充电枪460把(大功率225把)，其中25对国庆充电繁忙服务区新增100把(大功率30把)，服务能力较年初提升约34%。全省256对服务区(停车区)已建成充电枪4440余把，其中大功率充电枪830余把，总功率超37万千瓦，服务能力较去年提升约20%。
在新安服务区，移动充电桩的投用减轻了充电压力。记者在现场看到，B区共有7台移动充电桩投入使用。“就像一个大号充电宝，可根据需求移动到充电车辆位置充电，单台设备满电情况下至少可为4辆车充电;电能消耗完后会及时到服务区后面的指定位置补电。”蜀道集团川高川北公司绵阳管理处安全环保科副科长杨承忠表示，A、B两区共有13台移动充电桩投入使用，必要时会跨区调度。
一方面开源，一方面节流。杨承忠表示，国庆假期返程高峰将至，如果出现车辆排队高峰，服务区将采取充电“限流”举措，提升充电桩使用效率，减少排队时间。
记者看到，新安服务区每个固定充电桩上都张贴了充电提示：9月23日至10月10日期间，最高充电量限制在80%。杨承忠介绍，“充到80%离场”是在极端高峰下让充电资源流动起来的应急手段，目的是提高充电桩使用效率，缓解服务区充电压力。
“我们为等候充电的新能源车主准备了温馨提示。”刘晓春拿出一张淡黄色的传单向记者展示。提示单上不仅有单次充电时间不超过30分钟的建议，还标注了附近可充电区域位置。
为迎接返程高峰，四川将在充电“特别繁忙”服务区安排专人值守，及时检查、修复故障，保障充电桩稳定运营。四川省交通运输综合行政执法总队相关负责人表示，将在充电站邻近区域设置等待区，进行排号叫号、分段引导，并在需要时帮助司乘规划路线，引导车辆至分流点位充电。
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