本报讯 当前，中国经济发展进入“新常态”，经济由高速增长转为中速增长。那么，如何在“新常态”下继续实施四川省委制定的“多点多极支撑”发展战略?正在参加四川两会的省人大代表和省政协委员纷纷献计献策。
变资源优势为经济优势
省人大代表、达州市市委书记焦伟侠说，省上将天然气能源化工基地规划在了达州市，为了发挥当地企业特别是民间资本的积极性，应该将其建设成为天然气资源综合利用基地。另外，还应该增加两个基地：一是川东北地区新材料基地;一个是川东北地区特色农产品基地。“这也是实施‘多点多极支撑’发展战略之举。”
“中石油将在遂宁市开采天然气，全部达产后每年将产出天然气110亿立方米，年产值250亿左右，这不仅对遂宁经济的拉动作用很大，而且将在税收方面对遂宁市作出较大的贡献，从而有利于遂宁市实施省委‘多点多极支撑’发展战略。”省人大代表、遂宁市市委书记杨洪波说，计划每年将有30万立方米的天然气在遂宁就地转化，发展相关产业，将资源优势转化为经济优势。
杨洪波同时建议省上出台相应政策，支持遂宁“绿色经济”的发展。“因为遂宁在发展绿色经济方面已经走在了全省的前面。”
综合交通枢纽要突出重点
对于推进新型城镇化建设问题，省政协委员黄修华建议从四个方面采取措施：一是争取政策，发行地方建设债券，加大城市公益设施、基础设施建设力度;二是做大城市产业，增加就业岗位供给量;三是多发展战略性新兴产业，严防城市污染;四是加大交通基础设施建设力度。
按照规划，“多点”就是要做强市州经济梯队，通过五年左右的努力，力争有十个左右市州经济总量超过2000亿元，有五个左右市州经济总量超过1500亿元。“多极”，就是要做大区域经济板块，实施成渝经济区和天府新区区域规划，培育“四大城市群”、发展“五大经济区”，形成支撑四川发展新的增长极。同时，发展壮大县域经济，推动民族地区、革命老区、贫困地区跨越发展。
杨洪波就此提出两大建议：其一，建议省上在构建综合立体交通枢纽时，发挥遂宁的区位优势，如作为“一带一路”建设的“涪江航运”项目就应该考虑这一因素;其二，建议尽快启动遂内自宜(即遂宁-内江-自贡-宜宾)高速建设项目和成南高速扩容项目，由于这些项目都是跨市州的项目，只能由省上出面进行协调。“希望省上支持规划成自泸城际铁路建设项目，将其纳入四川省‘十三五’铁路建设专项规划，并协调、帮助其纳入调修的国家中长期铁路网规划。”省政协委员潘泽金认为，交通不能成为川南经济区崛起的“短板”。
本报记者 杨成万
|
