本报讯 3月20日早上6点，中外运空运发展股份有限公司代理了一票一汽丰田的进口货物——货物自新加坡到达成都双流机场。这是成都关区实施放行信息电子化管理的首票货物。8点30分，企业向海关系统进行预申报;9点05分完成接单环节工作;9点20分在完成所有通关流程后，企业可立即直接凭海关电子放行数据直接到货站取货。9点30分装车，10点送至一汽丰田在龙泉的基地。整个过程中，与电子放行前相比，海关作业时间每单可节约5分钟，企业货物到港后通关时间节约至少半个小时。
金融投资报记者了解到，成都海关正式公告于3月20日在机场海关实施“放行信息电子化”管理。
据悉，放行信息电子化管理是指接受申报的口岸海关对报关单等作业单证放行后，取消原有在相关纸质交付/发运凭证上加盖海关放行章的作业环节，改为通过系统向货运监管场所发送电子放行信息，监管场所凭海关电子放行信息对货物进行实货放行或发运的作业模式。从全域通改革开始，成都海关就着手规划电子放行的实施方案，2014年11月底，软硬件条件建设成熟后，成都海关开始进行电子放行的测试，并选择港龙航空和国泰航空两家公司试点，经过三个月的测试，系统运行平稳，电子放行率达99%以上，决定于3月20日正式实施电子放行。
成都海关办公室负责人表示，电子放行举措适用于由成都空港口岸直接进出境的货物，这项举措配合长江经济带海关区域通关一体化改革，将进一步简化通关流程，提高成都空港口岸通关效率，加快物流运输，提升成都空港枢纽地位，促进四川外向型经济发展。同时，他也提醒对于经成都双流机场海关中转，但成都双流机场海关无转关数据的“点对点”模式转关进出货物以及成都双流机场海关为转关启运地，转关至其他关区口岸出境的货物不适用;并表示今年电子放行还将继续推进到成都关区其他主要通关现场，最终实现省内全覆盖。
本报记者 冷一婷
名词解释
电子放行
电子放行是深化四川全域通关物流体系建设的组成部分，对提升通关效能、节约企业成本将有积极助推作用。相比以前人工加盖放行章的作业模式，电子放行减少了作业环节，取消纸质单证审核、加盖放行印章等环节，实现报关电子流转，加快了通关速度。放行信息由系统自动推送到监管场所，通关速度进一步提升。企业也无需再派专人到通关现场等候、领取加盖放行章的放行凭证，节约了人力和时间成本。企业办理进口货物提货手续可以不受海关工作时间限制，配合前期已经启动的远程申报、电子运抵报告传输、通关作业无纸化等改革措施，约占报关单总量六成的低风险报关单可以实现通关全程全天候、自动化操作，企业从申报到提货可以不与海关见面，凭此改革，企业可实现“5+2天”全天候24小时“无障碍”通关。
据中外运国际部经理介绍，相比进口，电子放行后，对出口货物通关带来的便利更大。以前，企业在中航货站交货后到海关大楼报关大厅办理放行手续后再返回中航货站交单配载，至少需要半个小时时间，经常导致一些加急的货物赶不上航班。海关实行电子放行后，企业在中航货站即可直接交单配载，节省了往返两地间的时间，原来企业需配置至少两人现场操作，现在仅需司机将单证交与中航货站即可完成工作，提高了企业的工作效率，为企业节省了时间和人力成本。
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