本报讯 近些年来只涨不跌的天然气价格，这回却意外地降价了。3月23日，四川省发展改革委网站公布了《关于理顺我省非居民用天然气价格的通知》。《通知》要求从4月1日起，四川非居民用天然气最高门站价格，由目前每立方米2.44元，降为每立方米2.35元，每立方米降低0.09元;放开直供用户用气门站价格，由供需双方协商定价;居民用气价格不做调整。《通知》同时要求各地要从紧核定城镇燃气公司转供的非居民用气终端销售价格，要在现行价格基础上，每立方米至少降0.09元，明显降低非居民用气户的成本。这对作为用气大户的化肥生产企业、交通运输企业和出租车行业将产生不同程度的影响。
对化肥生产企业影响有限
《通知》称：化肥用气不区分存量气、增量气，最高门站价格在现行存量气价格每立方米1.34元基础上，每立方米提高0.20元，调整为每立方米1.54元。从这个角度看，调后价格比调前价格还上升了每立方米0.20元。但《通知》同时称：对愿意承担冬季调峰责任(无论实际发生冬季调峰事实与否)的化肥企业实行可中断气价政策，其化肥和其他工业用气价格折让幅度分别不得低于每立方米0.20元。这样，实际结算价格近乎没有多大变化。“所谓的存量气和增量气，过去是以2012年企业的实际用气量为基数，在基数内的用气量部分为存量气，超过基数内的用气量部分为增量气，其价格也不一样，存量气价低，而增量气价高。”四川美丰证券事务代表梁国君说，由于公司存量气基数大 ，因此，未涉及使用增量气问题，也就不存在因此次价格改革而使成本下降的问题。
新都化工有关人士说，公司生产用动力全部来自煤炭，与天然气无关。
事实上，省发改委的文件中也称：执行此项最高门站价格的用户为除此前已经放开价格的用户、直供用户和化肥企业(化肥用气)以外的其他用户。也就是说，已经放开价格的用户、直供用户和化肥企业(化肥用气)不在之列。
不过，接受记者采访的有关人士表示，总体来看，随着《通知》的实施，对化肥生产企业还是有一定的利好影响。因为《通知》要求，中石油西南油气田分公司、中石化西南分公司等上游供气企业要会同各化肥企业，如实核定2014年的化肥生产用气量(包括存量气和增量气)，并以2014年生产化肥的实际用气量与各化肥企业签订协议，作为本次化肥用气价格调整后(2015年4月1日后)的化肥用气价格结算依据;今后以此类推，均以上一年度的化肥实际用气量作为本年度的化肥用气结算依据。“这意味着原来要用高于存量气价格来购买的增量气，今后也可以按存量气价格来计算了，这样可以在一定程度上降低用气成本。”
出租车行业受益最大
《通知》称，车用压缩天然气(CNG)销售价格继续实行全省统一定价，由现行每立方米3.80元降低为3.70元。各地要按照本次CNG用气门站价格的调整，相应调整各城镇燃气公司的CNG用气转供价格。我省CNG销售价格本次每立方米降低0.10元，以及2014年11月1日起CNG销售价格每立方米降低0.20元的价格变动，而是否对出租车运价或燃料附加费进行调整，由各地政府综合统筹决定。
作为川内专业从事运输的富临运业，其有关人士说，公司现在并未接到调价通知。目前在公司跑运输的车辆中，有烧气的，也有烧油的，至于各自占多大的比例，需要进行具体测试。再说，也是在经常变化的。但总的来看，车用压缩天然气(CNG)销售价格由现行每立方米3.8元降为3.7元后，对公司的成本影响不是很大。
不过，有业内人士给记者算了这样一笔账：此次降低CNG销售价格每立方米0.10元，再加上从2014年11月1日起降低的每立方米0.20元，每立方米共计下降了0.30元，其降幅达到了7.5%，按燃料费在运输总成本中占比1/3计算,那么，运输总成本将下降2.5%。“不要小看这个2.5%，在目前市场竞争日趋激烈，各种成本特别是劳动力成本不断上升的情况下，燃料价格的下降对企业的利好影响不可低估。”
事实上，最大的受益者应该是城市出租车，以成都为例，近万辆出租车烧的都是车用压缩天然气，两次调低价格后，使每立方米下降了0.30元，而出租车几乎24小时都处于运行状态，用气量特别大。
对于车用压缩天然气价格下降后，出租车价格是否进行相应调整的问题，成都出租车管理处企业管理科负责人说，现在不清楚，这要由发改委确定，一般是在达到一定幅度后才进行相应的调整。“至于成都出租车燃料附加费早已取消了。”“降低气价，当然是好事，但我们担心缺气，一旦出现停气情况，车子休息了，但规费还得照样缴纳，一点也不会少的。”成都一位的哥如此坦言。
本报记者 杨成万
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