2014年，四川规模以上汽车制造企业实现工业总产值2279亿元，首度迈上2000亿台阶。汽车整车产量达到96.3万辆，同比增长19.1%。这个成绩应该很不错了，但距离颠峰还有距离，因为2015年这些目标变成：整车产量达110万辆，新增15万辆，增长15%。
这是记者从近日四川省政府办公厅印发的《四川省汽车制造产业2015年推进方案》中获得的数据，《方案》提出五项措施为汽车产业“加油”。明确要以提高乘用车商用车产能利用率、零部件配套率为重点，以培育发展新能源汽车为突破口，加快构建创新能力较强、技术水平较高、产业规模较大、产品竞争力强的汽车制造产业基地。
将成稳增长“主打”产业
成都一汽大众新速腾、新捷达产品稳步增产，吉利自主品牌GX9产品成功下线，宝马N20发动机上量生产。“四川造”整车产品体系不断完善。
不过，受宏观经济“大气候”的影响，今年以来四川汽车制造业出现了增速下滑现象，而四川汽车制造业体量大，产业链长，拉动经济、税收和就业的作用明显。因此，省政府将其作为稳增长的“主打”产业之一。
对于打造四川汽车制造产业基地，川汽新能源汽车分公司常务副总经理曹国栋说，他们已在绵阳市高新区投资30余亿元，建设年产12万辆新能源汽车的生产能力，目前项目已经破土动工。
四川省汽车产业协会会长岳有仁说，目前生产新能源汽车的主要是一汽大众成都公司，由其生产的新能源汽车产量占比6成以上。虽然川汽也在生产新能源汽车，但产量不大，在今后相当长时期里，还难以支撑起四川汽车工业，四川省政府已将新能源汽车列为了需要重点发展的高端成长型产业之一，将给予政策支持。
新能源汽车是突破口
《方案》要求，在稳定四川汽车制造业增长的同时，还有调结构，推动四川汽车制造产业转型升级。这也可视为四川“工业升级三年行动计划”的一部分。按照计划，四川将从今年开始至2017年，加快推进四川汽车制造工业结构的战略性调整，推进产业向中高端迈进。
成都经开区汽车产业投资服务局副局长董勇说，目前在成都经开区涉足了新能源汽车的企业有川汽、沃尔沃、瑞华特等，整个经开区对新能源汽车的设计年产能为24000辆。
曹国栋告诉记者，目前川汽已经与东电集团、长虹集团、清华大学、西安交大、西华大学及有关高校达成了战略合作伙伴关系，将合力打造新能源汽车产业链。目前川汽正在研发的新一代公务用电动车，2016年时量产各类型纯电动汽车3万辆。“2014年，公司销售纯电动汽车50辆，今年计划销售2100辆。其中，乘用车1700辆，客车400辆。”曹国栋说，一辆21.5万元的四川产野马纯电动汽车，享受中央财政和地方财政的补贴后，只需17万元就可把车开回家。同时成都地区的充电桩已经有了4000多个，可以满足目前电动汽车充电的需求。
不过，目前川汽生产的纯电动汽车在川内特别是成都的销量很小。“主要是成都对新能源汽车的优惠力度还有待加大。”
曹国栋建议在以下几个方面加大对新能源汽车的推广力度：一是提高地方财政的补贴标准，如成都可以借鉴泸州、绵阳地方财政的补贴标准;二是可以学习河北等地的做法，高速公路免收新能源汽车通行费;三是免收停车费，在限行的城市对新能源汽车不限行。
本报记者 杨成万
|
