成发科技新型发动机市场需求较大: 经过多年的不懈努力,公司研制的新型号发动机已经进入小批量生产阶段,预计该型航空发动机具有较大的市场需求量,在未来十年内将有一个持续快速的增长,因此有望通过国家立项的重点支持。公司既有型号发动机以大修和换发为主,市场订单相对稳定,2014年内贸航空产品的销售收入只有4.28亿元,新型航空发动机将驱动该项业务进入新的发展空间,未来内贸业务增速有望进超外贸业务,前景看好。
外贸转包业务取得质的飞跃:公司主要生产发动机机匣、叶片、导管、环型件等四大类,技术上达到国内领先水平。以此为基础,公司外贸业务连续三年持续稳步增长,2014年该项业务收入12.3亿元,增幅16.8%,并与GE,RR、PW签订6亿美元的供货大单。而且是采用同步研发、包量定价的高级转包形式,这意味着公司技术水平得到国外大客户的高度认可,从一般性转包业务实现了质的飞跃。公司正在研发大型发动机风扇机匣单元体、低压涡轮单元体等产业价值链高端产品,并迅速发展了燃气轮机发电机组的进排气结构部件制造等新业务领域,预计公司国际市场转包业务新产品有望不断取得新的突破。
积极参与国内大飞机项目: 公司积极参与国内商用飞机发动机的研制工作,为公司下一步进入国内商用飞机发动机零部件制造领域打下了基础。其中压气机叶片已经中标大飞机C919项目。国产大飞机是全国瞩目的项目,公司在航空发动机零部件四大领域的竞争优势将会充分体现。
再造哈轴提升价值很有意义:哈轴是东北的老国企,2011年其部分轴承业务被公司收购,由于采用中航的管理结构,精干的人员加上技改投入,脱离了老体制的新哈轴焕发青春,目前发展态势良好,年年分红,好于预期。哈轴的定位就是高端轴承替代进口,发动机高端轴承也是攻坚目标,集团当时主导收购哈轴具有战略眼光。不排除今后继续做类似的收购。
实质性开始工业4.0试点: 除了四大部件,公司对发动机零部件采取外委外购的柔性化生产方式,促使公司管理水平不断增强,市场反应灵敏,管理水平位居集团前列,现在已经被列为中航集团的工业4.0试点单位。工业4.0是中国企业未来持续发展的必由之路,我们认为这是基于集团对公司综合实力的认同,也将有益于公司竞争实力的持续提升。
公司这些年持续投入搞技改,已基本具备新型发动机所需产能,该业务有望进入快速增长阶段,对公司业绩上升形成新的有效支撑。公司目前市值约200亿元,还不足中航动力的1/6。公司2015年PEG为1.83,航空板块的PEG均值为2.32。看好公司的长期增长潜力,市场如果出现系统性调整应该是较好的介入机会。
华金证券
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