10月22日，作为中国西部(四川)进口展暨国际投资大会重大活动之一的第二届中国(成都)国际通用航空发展高峰论坛在成都高新区开幕。
本次论坛以“新空间——通航的制造和运营”为主题，专家学者和企业家从推动通航制造和运营企业主体培育、企业合作、投融资体制、风险评估、人才培养、政策法规等方面入手开展了深入研讨。
支持企业走向资本市场
华夏幸福基业投资有限公司副总裁董永胜从资本维度，分享了他对通航产业投资与发展的观点。他说，做大做强通航产业离不开资本市场支持。这方面的个案已经出现了，北京首航直升机股份有限公司于2015年6月23日正式在新三板挂牌，成为在为新三板挂牌的首家通航运营企业，并以4.2亿元的注册资本成为股本最高的新三板挂牌公司。
广州证券总裁邱三发谈了他对通航产业发展中政府角色定位的思考。“政府除了要在土地、税收等方面对通航产业的发展给予支持外，更重要的是要支持通航企业走向资本市场，通过融资和建立现代企业制度，促进其做大做强。”
四川海特集团有限公司作为国内知名民营航空装备企业被参会代表屡屡提起，其旗下海特高新更是我国第一家民营航空维修企业和国内唯一一家航空维修上市企业。“在不久的将来，四川也有通航企业现身新三板”，这不仅是参会代表的共同心愿，也是四川在通航产业方面的实力所决定了的。
抓紧编制行业发展规划
四川已明确将航空与燃机产业发展列为全省五大高端成长型产业之一，成立了航空与燃机产业发展推进小组，有序推进低空空域管理改革和通用航空机场建设审批权限的下放，加紧修订《民航四川地区通用航空管理实施程序》，抓紧编制通用机场布局等发展规划，积极推动通航机场连接干线、支线机场，着力推动全省通用航空产业加快发展。
四川公务飞行、私人飞行、航空运动等航空消费需求正逐步释放并呈现快速增长态势。据介绍，全省现有干线、支线机场13个，未来还将规划建设成都新机场等一批干线、支线机场，其中双流机场2014年旅客吞吐量超过3750万人次，成都成为全国航空第四城。
成都高新区是重要载体
成都高新区是四川发展通用航空产业的重要产业化载体。经过20余年的发展，已初步形成“航空电子+航空零部件+航空维修及服务”的产业特色，聚集了中电科、海特集团、民航二所等40余家企业，构成成都高新区航空装备产业发展的坚实基础。
目前，成都高新区航空设备及系统领域在国内保持领先。依托成都高新综合保税区优势，成都高新区在航空零部件制造领域发展迅速，聚集了普惠艾特、铁姆肯、高龙机械、西格玛等外资企业和成飞集成、航利航空、爱乐达、成飞电子、三航机电等国内企业，主要集中在发动机零部件、整机零部件、飞机外挂架等细分领域。此外，依托中航工业成都飞机设计研究所，在国内无人机领域的竞争力和成都高新区新一代信息技术产业上的技术优势，成都高新区已聚集了成都空天、汉科计算机、纵横科技、前沿动力等一批无人机关联企业，涉及无人机整机研发制造、飞行控制系统、配套运营服务等领域。
本报记者 杨成万
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