从省级布局，到市级落子，同频共振出谋局的深意：抢占新能源汽车产业和锂电产业高地。正如宁德时代去年底已在宜宾落子的全资动力电池项目“四川时代”的名字一样，它们将同力打造一个全新的产业时代，而这个“时代”，为四川而来。
谋事
从新能源电池挺进新能源产业
沿宜宾长江大桥一路向北，车过桥头，赫然屹立的“三江新区”四个大字格外醒目。车流涌动的长江北路，是宜宾产业发展的特殊见证者。
大道尽头左侧，是四川时代的项目现场。去年9月，省委书记彭清华与宁德时代负责人在成都共商新能源产业发展;几个月后，宁德时代全资子公司四川时代项目在宜宾正式开工，立足西部、具备世界一流水准的新能源动力电池基地呼之欲出。
宁德时代进入宜宾，不仅是宜宾实施产业发展双轮驱动战略以来，在新能源产业板块迎来的历史新高度，也是四川乃至西部，力争辐射全国、把握未来产业话语权的一个新契机。
同样是这一年，宜宾五粮液机场正式通航、我国自主首创的新型城市轨道交通制式——智轨运营线开通、“宜宾造”首车下线;同样是这一年，宜宾全市GDP突破2601亿元，首次位居全省第三……在这种干事创业只争朝夕的节奏中，更多省内外资本涌来，在同拍同向中共同前行。
宜宾三江新区相关负责人表示，围绕四川时代项目，宜宾将依托三江新区汽车产业园，形成由3至4家整车企业、10家以上新能源汽车“三电系统”企业、50家以上核心零部件企业构成的汽车全产业链体系，全力将宜宾发展成为西南地区重要汽车产业基地。“支持推进宁德时代动力电池项目及其产业链建设，为全省打造世界级锂电产业集群作出应有的贡献。”
当下，成渝地区双城经济圈建设正全力推进，宜宾打造的这条质量高、结构优、可持续的产业发展、转型升级之路，正在长江两岸不断延伸。
谋势
“干支”跨区域协作答好新命题
谁能成为中国新能源动力电池的核心地?答好这道题，需要大格局的视野和胸怀。
9月18日，成都市委主要领导在与宁德时代负责人的会见中，提出希望宁德时代能够加快推动在宜宾项目投产达产，“共同构建锂电全产业链体系，助力四川和成都高质量发展。”
落户宜宾的企业，为何会被成都寄予助其高质量发展的一份力量?
这源于成都“主干”与宜宾“强支”由来已久的互动。今年5月，两市签署《推动成渝地区双城经济圈建设共建跨区域合作先行示范市》合作协议。而早在2018年，双方已试水合作，成为全省“干支互动”的先行者践行者。
推动四川高质量发展，需要“干”与“支”的协作。宁德时代项目签约、落地，勾画出一个省上“总控”、成都“外援”、宜宾“内核”的发展路径，这个路径里的成都“主干主引擎”与宜宾“支干加速机”的跨区域协作，将随着企业与成都在研发制造、区域总部等领域合作，以及宜宾项目的投产达产，持续迸发出无限能量。两市与宁德时代有望在前沿领域中，合作开发出更多新产品、新场景，以满足消费市场。
记者还注意到一个“巧合”——将自己的唯一院士工作站放在宜宾的欧阳明高院士，研究领域也呈“三点布局”：智能化研究在重庆、氢能源电池研究在成都设有分中心和工厂、动力电池研究在宜宾，“我们将建立成渝经济区的联合实验室，其中宜宾的研发将与宁德时代结合，实行研发、孵化、投资一体化，协同宜宾构建千亿级汽车产业，为四川的产业发展作出贡献。”
谋时
3年打造新能源汽车应用示范城市
9月17日至20日，在“四川省创新驱动发展两院院士四川行”活动中，6位院士到宜宾。宜宾市还与清华大学、壳牌(上海)技术有限公司等，签署深化合作协议，内容涵盖共建四川新能源汽车技术创新中心，在超级充电、电池安全等方面进行深入合作。
向世界级锂电产业集群迈进，不仅是签约和揭牌，更要保持只争朝夕的劲头，久久为功的韧性，一张蓝图绘到底。
看动力——宜宾市委书记刘中伯表示，院士工作站及创新中心是宜宾产业发展双轮驱动重大战略和“打造科教强市，建设宜宾大学城和科技创新城”的又一成果，下一步将继续多方合力，持续推动科技成果、领军人才、创新资源、社会资本和新能源产业企业汇聚宜宾。
看结构——宜宾锂宝研究院副院长张彬介绍，宁德时代在宜宾投资，带动了锂电产业链的发展，目前，宜宾锂宝已成为宁德时代的供应商，每个月为宁德时代提供500吨锂电三元正极材料。此外，宜宾千亿级的汽车产业、轨道交通产业更与之“并驾齐驱”：凯翼新能源汽车、四川省中车铁投轨道交通公司生产的智轨电车，也都采用宁德时代的电池。
看后劲——为推进锂电产品和新能源汽车的市场运用，宜宾市实施“电动宜宾”工程，计划用3年时间，投入财政资金10亿元以上，基本实现公交车、环卫车、出租车等公共车辆的电动化普及，打造新能源汽车应用示范城市;依托大学城、科创城“双城”建设，宜宾已开设多个与汽车相关的专业和实训基地，构建起多形式的汽车研发孵化体系。记者 颜婧 王吉南
|
