随着2020年底成都市轨道交通三期全面建成，轨道运营里程达到558公里。为加快构建绿色交通体系，促进轨道公交二网融合发展，市公交集团主动对接，地上地下联动优化，打造便捷的市民公交出行网。
减少重复
取消或抽减三环内区域的干线公交
“此次，我们优化调整的线路达到207条，是历来最多的一次。”市公交集团相关负责人告诉记者，从去年底开始，经过现场调研、社区走访、大数据分析、方案研讨等大量工作，根据成都市出行强度及特点，梳理公交接驳地铁重点出行区域及出行盲区等，本着“减重复、重接驳、强饲喂、抽密补疏”的原则，以轨道交通为核心动态重构常规公交线网。该负责人透露，首先就是抽减或取消三环内区域重复性干线公交，减少与地铁重复，降低核心区域线网重复，避免资源浪费;其次，强化地铁中途站周边区域公交接驳，发挥地面公交喂给功能;与此同时，按照提升三环以外区域及轨道交通末端公交接驳吸引力的总体指导方针，全面开展公交接驳地铁实施工作，推动公交与轨道二网高效融合发展。
据了解，此次为配合地铁6、8、9、17、18号线开通，暂停、裁剪三环以内线路65条、优化调整线路70条、新开线路72条。首先，暂停三环内与地铁线路重复的干线35条，如112路、114路、152路、509路等;此外，裁剪三环内与地铁或公交重复较多的干线30条，如3路、13路、68路、72路、99路、128路等;优化调整70条线路就近接驳地铁。围绕地铁站周边区域新开短距离地铁接驳专线不低于50条，原则上实现地铁接驳线路与地铁站点收发车时间与发车频率“双同步”。在三环外区域新增干支线不低于20条，进一步覆盖公交轨道盲区，加强各大片区与地铁站横向连接，强化轨道交通末端站点公交线网接驳。
强化接驳
地铁接驳支微线路总数达300条
为了便于市民乘车，对地铁站就近公交站点进行更名，名称原则上与地铁站点名称保持一致，对于地铁站周边距离过远的公交站点进行优化调整，对于部分公交线路收出车时间进行调整。
“后续将对实施方案进行跟踪评估，结合市民反映意见及时优化调整或增补线路。”市公交集团相关负责人表示，同时对地铁接驳专线专用车辆从外观、长度等方面进行选型，方便市民乘坐。该负责人说，通过本轮公交线网重置优化，三环内重复性干线大幅调减，线路重复系数由目前的4.2降至3.5，线路平均长度由目前的16公里降至12公里;三环外公交覆盖面及地铁末端站点接驳力度大幅提高，地铁接驳支微线总数将达到300条，有效提升公交接驳吸引力。“原则上实现地铁接驳线路与地铁站点收发车时间与发车频率双同步。”该负责人说，中心城区每个地铁站点不低于3条公交线路、不低于1条地铁接驳专线进行接驳。中心城区各大区域乘坐1次公交线路即可到达就近地铁站点，实现地铁就近公交站点无缝换乘，基本实现所有地铁站点就近公交站点名称与地铁保持一致，每个地铁站点至少有1条公交线路收出车时间与地铁首末班车保持同步一致。
市公交集团相关负责人表示，如市民所在区域乘坐1次公交线路无法到达就近地铁站或者居住区域存在换乘地铁不便的情况，可拨打公交热线028-85076868进行反映，“我司对需求信息收集后，将在后续开展的线网优化工作中进行统筹考虑解决。”该负责人说。
本报记者 田程晨
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