(记者 廖振杰)日前，国家发改委出台《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》(下简称《方案》)，其中涉及一系列关于四川的内容，“十四五”期间，四川将进一步推动“西部陆海新通道”建设，四川的交通网络也将迎来新的提升。
《方案》的“西线通路畅通工程专栏”提到：要建成自贡至宜宾铁路，加快建设隆黄铁路叙永至毕节段、隆昌至叙永铁路扩能改造，开工建设黄桶至百色铁路、成渝铁路成都至隆昌扩能改造、南昆铁路百色至威舍段增建二线，规划研究成都铁路枢纽东南环线、南宁铁路枢纽南环线外移建设。推动泸州过江通道的建设。此外，《方案》提出，要稳定开行广西、云南、重庆、四川等地至越南国际铁路班列，充分利用中老铁路积极开行至老挺国际铁路班列。优化重庆、四川至东盟等跨境公路班车运输组织，探索跨境公路运输直通模式，开展国际甩挂运输试点。
《方案》的“物流及配套设施重点项目专栏”提到：要建设成都天府国际空铁公多式联运物流港和空港铁路货站、蒲江铁路物流港、青白江多式联运转换中心、龙泉驿铁路货站、汽车物流多式联运中心，建设南充物流园、泸州临港物流园、达州公路港、自贡无水港、宜宾临港物流园，改造宜宾一步滩铁路货运站。
同时，还要有序推进宜宾、自贡、泸州、遵义、柳州、百色、玉林等重要物流节点建设，规划建设一批具有集散、储存、分拨、转运等功能的物流设施。
《方案》的“铁海联运线路拓展行动专栏”提到：要加密重庆、四川至北部湾港铁海联运班列开行频次，引导长寿、万州、涪陵、遂宁、南充、达州等地货源经成渝集结分拨，扩大西部地区至北部湾港铁海联运班列开行范围。适时开行重庆、四川等地至湛江港铁海联运班列。
《方案》的“口岸能力提升行动专栏”提到：要推动重庆团结村铁路港、成都国际铁路港、南宁国际铁路港、万州机场等口岸开放，加快北部湾港、洋浦港、泸州港、宜宾港等海关指定监管场地建设。
《方案》还提出，要建设成都国家重要商贸物流中心，强化成都铁路主枢纽功能，推进铁路货运场站建设，新建和改扩建一批具有集装箱办理能力的铁路货运基地，加强对跨境电商和市场采购贸易等新业态的运输保障。建设西部(成都)汽车物流多式联运中心，加快成都陆港型国家物流枢纽建设。推动成都天府国际机场口岸开放，完成口岸设施及综合性进境指定监管场地建设，建设综合保税区，鼓励货运航空公司设立基地。
国家发改委对四川方面建设工作的重视，与近年来在四川、重庆、广西等西部省份的合作下，西部陆海新通道展现出强大发展潜能密切相关。从北部湾港往返西部省市区的海铁联运班列，开行量增长近25倍。截至7月25日，今年班列到发3294列，同比增长63%。班列辐射区域由2017年的4省4市10站拓展为10省36市71个站。
目前，从北部湾港到四川，已相继开通至成都、宜宾、自贡、攀枝花、遂宁等班列。今年上半年，北部湾港货物吞吐量17319万吨，同比增长24.1 %;集装箱吞吐量 261万标箱，同比增长22.3 %，货物吞吐量和集装箱吞吐量均位列全国沿海港口第9位，货物和集装箱吞吐量增速分别居全国沿海省份第一和第二位。现已开通54条集装箱航线，实现了对东盟国家航线全覆盖。
|
