自“一带一路”倡议实施以来，四川对“一带一路”沿线国家进出口值由2013年的1206.7亿元增至2020年的2455亿元，年均增幅达10.6%。今年前10个月，四川对“一带一路”沿线国家进出口2289.7亿元，同比增长14%，占同期四川外贸总值的30.4%。8年来，“一带一路”建设持续高质量发展，四川建设内陆开放新高地的步伐也在不断加快。
作为四川融入“一带一路”建设的重要物流通道，成都中欧班列自2013年开行以来保持良好发展态势，目前年开行量已超2000列，连接67个境外城市站点。随着班列开行数量不断增加、辐射范围逐步扩大、运行质效持续提升，通道资源逐步转化为产业聚集动能，吸引企业在当地落户。
前不久，首家入驻成都国际铁路港综合保税区的生产型企业—TCL光电科技(成都)有限公司正式投产。企业利用综合保税区的保税功能，以加工贸易方式生产电视机机芯、模组等关键部件，通过中欧班列运送至TCL在波兰的组装基地，完成整机组装后在欧洲当地销售。
“入驻综保区后，海关指导我们规范工单式管理，高标准开展加工贸易业务，参与增值税一般纳税人资格试点，降低生产运营成本，有了综保区的政策功能，加上中欧班列的高效物流服务，我们对今后的发展充满信心!”TCL成都基地负责人孙秀红表示，在“通道+平台”优势叠加下，企业可以充分利用国内国际两个市场、两种资源打造稳定的产业链供应链，更好地融入国内国际双循环。如今，成都已成为TCL供货欧洲市场的主要制造基地。
作为服务“一带一路”建设的国际物流大通道，中欧班列的意义不仅仅在于帮助中国企业、中国商品“走出去”，这支往返于亚欧大陆的“钢铁驼队”正源源不断地将国外的高质量产品运回国内，极大地丰富了消费者的选择。
11月16日，成都国际铁路港综合保税区，123辆进口整车刚刚完成出区申报，即将交付国内客户。近两个月以来，已有480辆进口整车通过中欧班列运至成都，在综合保税区内实现保税仓储，货值超1.5亿元。在保税仓储模式下，企业进口整车可暂时不缴纳进口环节税，出区时再向海关申报缴税，可以有效减轻资金压力，便于企业更好地安排进口和销售计划。
“我们在综保区内设置了专门的掏箱作业区、整车停放区、异常处置区，优化进口整车检验流程，减少车辆周转次数，通过汇总征税等措施提高企业通关便利化水平，实现降本增效。”成都海关所属青白江海关副关长颜毅介绍到，目前每个月有6趟进口整车专列抵达成都，通过抢抓进口整车供应链重塑机遇，完善整车进口保税产业链条，形成整车进口保税产业先发优势，成都立足西南、辐射全国的进口整车集散枢纽已初具雏形。
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