6月18日，记者从省发展改革委获悉，今年1-4月中欧班列(成渝)开行2261列、同比增长18%，累计开行超3万列、居全国前列。
近年来，省发展改革委认真贯彻落实省委、省政府提高对内对外开放水平、深度融入共建“一带一路”部署要求，坚持以打造向西开放门户枢纽为目标，以建设中欧班列成都集结中心为抓手，持续完善国际通道网络、优化运营服务模式、创新运输组织方式，不断推动中欧班列高质量发展。
畅通道、拓网络。境外，形成北(至俄罗斯、白俄罗斯)、中(至欧洲)、南(跨里海、黑海至欧洲)三线并行的“陆上直达+铁海联运”多元化通道，联通境外城市达112个;境内，构建以成都国际铁路港为核心，眉山、攀枝花、德阳、泸州等组货基地为次级节点的“1+N”集结中心枢纽体系。
强运营、优服务。依托海外仓、境外联络处、揽货点等平台，加大货源组织，打通成都至波兰“门到门”全程运输通道，开行整车进口、二手车出口、市场采购贸易、跨境电商等多样化班列，推动乐山夹江茶叶、攀枝花芒果、大邑鳗鱼等四川特色产品出口，省内货源占比达75%。
抓创新、提时效。创新“蓉欧速达五定班列”，实现各段运输无缝衔接和稳定可控，10天内运抵波兰马拉，4天内完成欧洲分拨，运输时间较以往节省3至5天。创新“澜湄蓉欧快线”“越桂蓉欧快线”，东南亚经成都至欧洲的运输时间最快可控制在15天，较传统海运方式缩短3至4天。
促改革、增效率。落地全国首个“内陆综保区通关一体化”模式，实现中心站与综保区货物的直通直转，节约通关时间24小时以上。创新班列“数字化服务”模式，货物预约送箱进场效率提高30%，场地整体作业效率提升40%。
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