汽车板块在蓝筹板块中相对“低调”，但分析人士认为，行业当前拥有不少优势与红利，存在价值重估预期。
长江证券分析师徐春表示，回顾历史，我国之所以可以成为汽车大国主要来自三方面原因。1、强大居民内需是奠定汽车大国的基础。2、综合成本优势是推动汽车大国的利器。3、产业集群效应是保障汽车大国的后盾。站在目前时点，人口红利消失而引起汽车制造业困境的负面影响或被过多解读，更应看到积极因素：相比发达国家，我国保有量发展空间依然巨大，且中西部、二三四线地区将是需求的核心点;随着机器人应用加大，自动化水平提升，将进一步弥补人工成本上升的压力，我国汽车综合成本优势仍然存在;3、现有趋于完善的6 大汽车产业群及配套设施，俨然为我国汽车制造业构建了强大壁垒。“‘中国制造 2025’助力汽车强国之路。汽车制造存在价值重估预期。”徐春指出，从纵向对比看，汽车板块整体估值处于历史的中低位水平(PE 为26.45 倍)。从横向对比看，在申万一级行业中，汽车行业整体估值处于倒数第三位，仅高于银行和家电。中国制造2025 将重估三类汽车企业：1、坚持自主创新;2、发展节能与新能源汽车;3、提倡智能制造。重点推荐9 大标的：1、低估值的传统整车: 长城汽车+长安汽车+上汽集团;2、新能源汽车核心标的：比亚迪+宇通客车+松芝股份;3、优秀零部件标的:均胜电子+亚太股份+万丰奥威。
值得一提的是，新能源汽车无疑是当前汽车板块最受到关注的一个领域，它的发展前景备受分析人士看好与关注。海通证券分析师邓学指出，电动化、智能化和互联网化正是互联网汽车的核心特征。互联网汽车改造人类出行和交通系统已在持续深化，自动驾驶技术，智能交通系统，共享汽车模式，将会成为改造这个汽车社会的核心领域。新能源汽车建议重点关注比亚迪、松芝股份、科泰电源、纳川股份;智能驾驶重点关注金固股份、亚太股份、东风科技;车联网重点关注得润电子、千方科技、四维图新。
本报记者 舒娅疆
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