成都路桥于18日公布的中报显示，上半年公司净利润继续下滑，且无收敛之势。
报告显示，成都路桥上半年实现项目中标9.2亿元，实现营业收入5.23亿元，同比下降34.33%，实现归属于上市公司股东的净利润1,113.76万元，同比下降66.23%。报告期末，公司总资产60.51亿元，同比下降3.92%，净资产26.06亿元，同比下降0.98%。
对此，公司解释称，国家的重大项目投资集中在铁路基建、轨道交通和藏区公路建设项目上，公路及市政传统施工项目和传统投资类项目数量持续减少，各级政府转而推出各类PPP合作项目以吸引社会资本投资，行业竞争呈现愈演愈烈的局面。受此影响，公司上半年中标项目数量大幅减少，加之政府征地拆迁进度缓慢等因素限制，应开工未开工项目数量占比增加，公司上半年产值目标完成不理想;同时，公司内部改革持续推进，分子公司职能重塑工作进入关键期，由于分子公司经营管理模式的调整，对公司生产经营也产生一定影响。报告期内，管理层积极协调推进宜宾至威信高速公路BOT项目，因该项目投资体量较大，公司启动该项目面临较大的资金缺口，截止报告期末宜威高速BOT项目尚未实质性开工。
而受新开工及在手订单较少，施工产值下降，净利润下降影响，公司预计，今年1-9月，归属于上市公司股东的净利润将在1655.06万元至4965.20万元之间，同比最多下滑85%。
事实上，2014年，成都路桥业绩就步入了下滑的趋势，全年公司净利润同比下滑56%以上。以今年上半年及前三季度的预计情况来看，这一下滑似乎有进一步扩大的趋势。
针对这种情况，公司表示从下述三个方面进行改进。一是加快研究参与PPP项目建设，积极与各级政府接洽，审慎选择项目标的，目前PPP项目已有所斩获;二是加快推进内部各项改革，全力推进分子公司职能重塑，不断提升基层单位经营管理能力;三是加快内部资源整合，加大欠款清收力度。
从流通股东情况来看，尽管经营情况并不理想，仍然有三家机构新进加仓。中报显示，厦门国际信托—聚富五号新型结构化集合资金信托、华润深国投信托—润金73号集合资金信托计划、中融国际信托—海通私募稳赢3号分别新进买入801.68万股、687.98万股和340万股，跻身前十大流通股东之列。
本报记者 刘庆华
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