聚集国内外头部企业，开发了智能座舱、无人矿卡等优质产品;初步构建“车、路、云”协同的车城网;建成国内首条全线覆盖车路协同的智慧高速公路成宜高速……10月10日，在成都举行的2023中国国际车联网技术大会新闻通气会上，四川省经济和信息化厅汽车产业处处长刘珂表示，“四川智能网联汽车和车联网产业发展已初具规模。”
记者从会上获悉，2023年中国国际车联网技术大会将于2023年10月13日至14日在成都举办。作为举办地，四川将加强产学研对接，促进协同创新和产业化应用，共建产业生态，向国内外展示四川的产业基础优势。
“蓄势谋远，车联未来”
7场专题会议探寻车联网产业发展新趋势
本届大会以“蓄势谋远，车联未来”为主题，设置开幕式暨主旨报告会，及“智能网联汽车(车联网)的核心技术、应用与发展”“C-V2X车联网产业与技术前瞻性研究”、“车联网通信感知控制一体化”“人车路云协同关键技术及其在智能交通领域的应用”“AI赋能现代城市交通，助力实现数字换型升级”“车联网模型算法仿真、综合解决方案交流”“车联网技术与应用学术论文报告会(在线)”等7场专题会议。
据中国通信学会副秘书长欧阳武介绍，大会重点围绕智能网联汽车、智慧交通、5G与车联网创新应用、车路协同与智能驾驶、车联网信息安全等热点领域，将邀请工信部相关领导、两院院士、行业领袖、专家学者、技术精英以及知名机构、组织和企业代表，通过主旨演讲、专题报告和应用推介等方式，推动技术、市场、资本、产品等协同，强化产学研用对接，促进科研成果转移转化，构建产业新生态，激发产业发展新动能。
“从大会主题可以看出来，本次大会旨在把握车联网产业发展的新趋势、新特征、新需求、新机遇，通过学术和产业交流，促进科技经济融合，激发产业发展新动能，积极推动车联网产业高质量发展。”欧阳武如是说。
“聪明的车、智能的路、智慧的城”
力争2027年全产业链产值达到500亿元
智能网联汽车和车联网是一个新兴产业，未来发展前景如何?
“从行业趋势看，当前汽车产业正迈入软件定义汽车的新时代，智能网联汽车和车联网正逐步成为决定汽车产业胜负的关键和下半场。而当前全球全国智能网联汽车和车联网产业还处于起步阶段，未来5-10年将是产业发展的黄金窗口期。”刘珂表示，四川拥有整车企业26家，依托电子信息、软件产业等优势，可以就近将相关前沿技术和成果转化为终端产品，产业发展潜力巨大。
作为大会举办地，四川高度重视智能网联汽车和车联网产业发展，将其作为六大优势产业提质倍增行动的重点领域，先后出台了《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》《关于推进智能网联汽车产业发展的通知》等系列政策文件。
在基础设施方面，四川现已完成约550个路口智能化改造，建成6200余个智慧多功能杆，部署了约8万个通信路侧单元，搭建了安全通信网络和云服务平台，初步构建了“车、路、云”协同的车城网。同时，高标准建成了中德智能网联汽车、车联网项目，其中包含200余种模拟测试场景的封闭测试场，打造了集标准制定、检测检验、示范应用、国际合作于一体的公共服务平台。
在试点示范方面，在成都、宜宾等地开展智能网联汽车城市道路测试和示范应用，开放超500公里测试道路。值得一提的是，建成了国内首条全线覆盖车路协同的智慧高速公路——成宜高速，通过对异常停车、大雾天气等交通异常事件进行识别和智能决策，将实时感知的信息精准下发到车端，助力全线交通事故数量下降约60%。
“我们的目标是，在未来5年，突破自动驾驶、车规级芯片、车用传感器、人机交互、高效实时通信等关键核心技术，持续开发更加安全、智慧的智能网联汽车产品。”刘珂说道，下一步，四川致力于推动“聪明的车、智能的路、智慧的城”协同发展，力争到2027年实现全产业链产值达到500亿元以上，努力打造集研发、制造、应用于一体的产业集群。
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