随着电视剧《长安的荔枝》热播，贵妃所食荔枝的产地成为热议话题。原著中提及的产地涉及四川多地，其中泸州合江县作为四川荔枝主产区再次引发关注。
拥有超30万亩荔枝种植规模的合江县，是四川首批深化县域民营经济改革试点县(区)之一。眼下正值合江荔枝上市季，如何让荔枝产业降本增效?7月10日，四川在线记者来到合江，探一探这颗合江荔枝从枝头到舌尖的旅程。
一个模式，破解难题
“若离本枝，一日而色变，二日而香变，三日而味变。”唐代诗人白居易的诗句道出了荔枝运输的千古难题。保鲜技术与冷链运输，成为这颗“娇贵”水果走出去的关键。
7月10日，合江县荔江镇柿子田村荔枝种植基地，数棵百年老树挂满果实，不少村民撑起小摊在路边卖果。另一边，快递员正骑车收件，送到1公里外的荔枝现代产业园物流配送中心。这些鲜果将在此保鲜打包，通过冷链火速发往全国。
四川在线记者发现，这个中心有些特别——门口挂有“三三物流”的招牌，内部却又汇聚了韵达、申通、圆通、极兔等多家快递公司。该中心负责人倪小成点明关键：“我们实行的是‘统仓共配’。”
为何实施“统仓共配”模式?答案直指高昂的物流成本。
“过去荔枝寄递每公斤25元，若快递到北京、上海等远距离城市，‘散户’小件果品运费最高达60元。”倪小成所在的合江中荔农业发展有限公司(简称中荔农业)深耕荔枝销售十余年，对物流成本压力感受深切。
物流支出占据合江荔枝成本的“大头”，挤压利润空间，令农企、合作社和个体户们十分苦恼。如何破解物流“卡脖子”难题?合江县进行探索。
2023年，合江县组织人员针对全县9家快递企业进行价格分析，并赴汶川、苍溪、江津、赤水四地展开调研。
“我们对比评估，发现整合资源、形成合力，就有机会把物流费‘打下来’。”合江县发展和改革局有关负责人说道。
改革路径清晰，合江县优化县镇村三级物流体系，投入项目补助资金340万元，整合多家快递，并联合商贸物流、供销力量，集中打造智慧物流一体化服务中心，于去年5月建成投运。
该中心由中荔农业出资并提供场地，韵达、申通、圆通、极兔等按日均快递处理量入股，共同成立三三物流作为运营主体，实施快递揽收“统一规划、统一管理、统一分拣、统一配送”。项目共投入800余万元，用于购买分拣、运营、办公设备，支付场地租金60万元/年。
这个模式，如何运作?
日常运行中，“统仓共配”中心通过整合全县快递收发路线，科学设计集货路径。例如，村级合作社的荔枝由统一车辆集中揽收至分拣中心，避免重复运输。
同时，购入智能分拣设备，所有快递通过自动化分拣线，投运效率提升30%。荔枝等生鲜产品，优先进入冷链区，进行预冷、保鲜包装，确保24小时内发货。
通过统一管理，共享仓储、车辆、人员资源，各快递企业不再单独租用场地，重复投入设备、人员，单是场地成本就降低15%以上。
统一配送后，合并县域内各快递公司的末端派送点，主要是村级网点，由统一车辆按片区配送，车辆装载率提高40%，运输成本下降25%。
不仅如此，中心统一收揽配送，在荔枝上市季节，集中货量与快递总部谈判，议价能力增强。
降本增效，多方受益
“打破分散运营的壁垒，实现资源集约化和规模效应。”在快递企业看来，共享的场地、设备、信息系统、管理团队，使得人、车、仓、机的利用效率最大化;对合作社、小企业或个体农户来说，以巨大的、稳定的货量去和运输服务商谈判，能争取到更多优惠。
目前，该中心日均承接20万件快递，通过集中调配，普通快递寄递费每件降低0.5元，日均节约寄递成本10万元。
“现在合江荔枝的寄递价格每公斤18元，已与普通生鲜收费标准持平，寄递费用降幅超20%。”倪小成对比发现，普通寄递业务也与周边区县“差不多”，略微还有优势。除此以外，对于合江县润泽果业专业合作社等出货量大的龙头企业及大型合作社，“统仓共配”中心还提供低至7.5折的寄递优惠。
成本下降，果农受益。合江县荔江镇柿子田村种植户罗昌金算了一笔账：“我家一棵荔枝树年产200斤果，物流费能少700元。200棵树的果子都销往外地的话，物流费算下来能省上万元。”
据估算，截至目前，合江县荔枝寄递费用较以往至少节省500万元。
“‘统仓共配’中心2024年营收2700万元，利润300万元。”倪小成表示，中心主要职责在于服务产业发展，三年就能回本。
降本增效的同时，合江县积极引导中荔果蔬进出口中心、“统仓共配”中心与荔枝现代农业园区深度融合发展，鼓励企业延伸产业链，覆盖种植、加工、保鲜储存、冷链运输、出口销售全链条。
如今，合江荔枝能在24小时内直达国内主要城市，并借助盒马鲜生、京东、阿里巴巴等平台，远销北美、欧洲市场。
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