12月11日，记者从成都市环保局获悉，为加强机动车排气污染防治、改善环境空气质量，从2015年1月1日起，成都市将对机动车排气污染检测实施简易瞬态工况法和加载减速法(通称“简易工况法”)，除不适用简易工况法的机动车之外，成都市籍其他所有机动车辆将全面执行这项“更严”的检测法。
为什么要执行“更严”检测法，它“严”在哪里，面对“更严”检测法，成都市民又该做什么呢?
车太多!尾气污染近年“一路看涨”
成都市环保局提供的最新数据显示，成都市的机动车排气污染日益严重，已经成为城市空气主要污染源之一，加之成都地区静风频率高，污染物扩散条件差，市民生活在“雾霾天”中的状态已愈加频繁。
成都到底有多少机动车?这些车排放的尾气又有多严重?
成都市环保局相关负责人介绍，近年来，成都市机动车保有量呈持续快速增长态势，截止2014年12月5日，成都全市机动车保有量为382.57万辆，其中汽车保有量为310.85万辆，排名全国各大城市前列。自2011年起三年间,成都市机动车年排放的氮氧化物(NOX)占当年排放总量从43.47%上升到49.1%。
“对机动车尾气排放进行更严格的检测，可以有效防止超标排放汽车上路行驶，并促使其维修保养或淘汰更新。”该负责人介绍，这对降低机动车排气污染，改善成都市环境空气质量，保障市民的身体健康将起到重要作用。
“长期以来，成都市机动车排气污染定期检测采用的是双怠速法(针对汽油车)与自由加速法(针对柴油车)无负载检测方法。”成都市环保局相关负责人介绍，随着机动车尾气对成都大气污染的影响越来越严重，以及成都市针对机动车排气污染防治工作的不断深入，以前的检测方法已经“跟不上时代”,“且检测过程中也容易出现人为作弊。”
模拟真实行驶状态 检测全程监控
更严的检测法“严”在哪里?
“新方法执行更严格的检测程序和标准，并全程监控杜绝人为作弊。” 成都市环保局相关负责人介绍，2015年1月1日起实施的机动车简易工况法检测，通过模拟机动车在道路行驶时加速、减速、等速、怠速等各种负载运行状态，最终分析得出碳氢化合物(CH)、氮氧化物(NOX)、一氧化碳(CO)、细小颗粒物等污染物的排放值，“只要有一项指标不达标，受检机动车即被判定为不合格”。
不合格会怎么样?根据《四川省<中华人民共和国大气污染防治法>实施办法》第十六条：“不符合大气污染物排放标准的机动车，禁止行驶。公安交通管理、农机等部门不得核发牌证，不得通过年度检验，不得办理转籍和过户变更手续。”
为了防止“走关系”等人为作弊行为，同样从2015年1月1日起，成都将通过新建的机动车排气污染防治信息监管系统，对检测过程和检测数据等进行全程实时监控，并主动接受广大市民监督。
“新方法的检测因子更为全面，检测数据能够比较客观、全面地反映出受检机动车在各个行驶工况中的尾气排放特征。”成都市环保局相关负责人表示，该检测方法对成都市机动车环保检测能力和水平的提升、对超标排放车辆的有效控制将起到积极作用。“在新的检测方法中‘碰过钉子’后，也能让更多地人有意识地保持车辆的‘环保状态’，如定期更换尾气过滤装置等。”
提高“更严”检测初审成功率 车主可先“自检”
为了提高“更严”检测法的初检成功率，成都市相关部门建议，如果车辆使用较久，车主在检测前，可以先到专业的维修机构做一些基本检查。
据悉，影响机动车污染物排放的因素主要包括机动车排气控制技术、发动机的工作状态、油品质量、三元催化转化器的功效、水温、油温等。“如喷油嘴堵塞、燃油压力过高、三元催化器出故障，就容易出现一氧化碳、碳氢化合物等排放超标，通过调整燃油比、清洗发动机等维护就可能通过检测。”成都市相关部门建议。
目前，成都全市具有简易工况法检测资质的检测站(点)有23家。
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