今年4月19日，成都龙潭寺华盛路与航天路交叉路口，一辆超载碎石的重型半挂牵引车侧翻，将一辆教练车压扁酿成惨剧，造成教练车上3人死亡、2人受伤。这起严重车祸被安监部门认定是安全责任事故。
成都交管局新组建的重案大队“第一单”，正是针对4·19事故出重拳。继肇事司机被刑拘、批捕后，事故牵引车所属公司法人代表、实际车主，半挂车所属公司法人代表、半挂车所属公司实际投资人4人，均以涉嫌重大责任事故罪先后被公安部门刑事拘留。
5月29日，记者从成都交管局获悉，目前，成都市成华检察院已批准对4人中的3人批准逮捕(另1人半挂车所属公司法人代表进一步调查中)。至此，4·19案已有4人被批准逮捕。29日下午，记者在成都市看守所见到了被批捕的3名犯罪嫌疑人。面对记者，3人都表达了对死者深深的忏悔。
黄某某(牵引车所属公司法人代表)：看守所度日如年，忘记了日期
戴着眼镜斯斯文文的黄某某是安徽人，在彭州开了一家运业公司。黄某某说，他开的这个公司，主要就是用于货车主挂靠，出事前他公司挂靠的货车有八九十辆，挂靠费每辆车2000到3000元一年。
对于挂靠车的司机有没有进行日常的安全管理和教育?黄某某说“有”。但民警告诉记者，据他们调查，黄某某的公司平时根本没进行过这些方面的安全教育，随后黄某某也承认，实际上他对挂靠驾驶员没约束权，即使想搞培训，驾驶员也不一定来。 “进看守所后，我度日如年，都忘记了日期了。现在，我最大的想法，就是希望同行引我为戒，一定要加大安全投入。我想对死者家属说，万分的歉意。”
赵某某(牵引车实际车主)：痛哭不止，说脸都丢尽了
5月5日被刑拘当日，记者曾在成都看守所见到了赵某某，当时她痛哭流涕。20多天后，记者第二次见到了她。这段时间里，她无法见到家人，当得知要被批准逮捕时，她情绪失控，手捂着脸痛哭不止。
她说， 一吨货运费18元，除去油钱、轮胎损耗、保险等等，“不超载，挣不到钱。”正是在这种巨大利益的诱惑下，她安排并放任驾驶员超载运输，出事当日该车运了80吨，属数倍的超载。而在平时的管理中，她是一个“甩手掌柜”，维修保养等关系车辆安全的事情基本由驾驶员说了算，疏于对车辆的日常维护、保养，致车辆存在多处安全隐患。
被刑拘后，她说脸都丢尽了。对于事故中的死者，她也表示深深的忏悔：“宁愿死的是我，从今以后我再不会从事汽车运输行当了，干其他啥职业都可以。”
邝某某(半挂车所属公司实际投资人)：我为死者忏悔，心里才好受一点
这起事故中肇事车是两部分组成，除了牵引车还有挂车，而挂车也属于机动车，具有自己的车牌，需要年审，相关责任人同样负有安全监管等责任。经查明法人代表朱某实际上是收了一定好处费的“木偶”，邝某某才是真正“牵线人”——肇事半挂车的实际控制人和投资人。
面对记者，邝某某说，自己认为半挂车连驾驶室都没有，没有驾驶员就没有安全管理对象，因此松懈了安全管理。正是由于没有健全安全生产规章制度，对安全隐患排查治理不到位，车辆存在超载、私自改装等隐患，酿成了悲剧。
在逮捕令上签字后，他对记者说，“希望通过你们媒体给死者家属说几句话。对死者来说，他们是无辜的。死者为大，我虽然不是直接造成事故的人，但还是有关联。不管法院最终怎么裁定我，我为死者忏悔，这样出去后心里好受一点。也希望同行，引我为戒。”
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