四川经济在线北京11月25日讯 近期，北京、上海等地接连出台多项政策以缓解交通拥堵及大气污染问题。其中：8月份北京增发两万新能源汽车指标给无车家庭，缓解了车牌摇号难的困境，为新能源车企扩张带来利好。上海从11月2日开始的每日7时至20时，市区部分高架道路禁止外省市机动车号牌的小客车通行;2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日高峰时段，内环内地面道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行。此政策出台后，可以免费申请沪牌的新能源汽车订购量显著提升。
新能源汽车企业受政策支持积极扩张，众多车企在2020北京国际汽车展览会发布新款新能源车型，多个新能源品牌在京有进一步开店计划。据悉，截至今年三季度末，北京多家新能源汽车体验店新开，其中就包括蓝色港湾的蔚来中心、来福士的荣威和王府中环的奔驰EQ体验店。
作为内陆市场必争之地，成都也是新能源汽车产业拓展的主要战场，2020年度其表现也格外亮眼。蔚来汽车在成都龙湖上城天街项目开启了它成都首家 ——蔚来空间，以更轻量化的运营和简约前卫的门店设计，在商业综合体中搭建起与客群的消费触点。据悉特斯拉也将在该项目中设立体验中心。而即将面世的成都摩方购物中心也将迎来新能源品牌高合汽车入驻。
在上海，各大主要新能源汽车品牌均加速布局：特斯拉在长风大悦城、凯德晶萃、百联南方购物中心、陆家嘴中心4店齐扩;蔚来汽车同样选址长风大悦城及凯德晶萃，除兴业太古汇外，两大品牌继续其同场较量的选址策略;比亚迪汽车则在环球港有最新的开店计划。
仲量联行零售地产部方面表示，有别于传统车企4S店，新能源汽车体验店的选址往往有其背后的核心指标。传统燃油汽车4S店，一般集销售、维修、展示、存储于一身，往往需要数千平方米的展厅与维修车间，故而多位于城郊。
然而，对于新能源汽车，车企更善于利用互联网思维，通过多种渠道触达消费者，展厅往往只承担体验功能，消费者的下单均在线上完成。消费者可在展厅完成网上预约新款车型、电话咨询、线下定制和下单。这一属性使得新能源汽车往往把展示和体验中心开设在人流量大的大型购物中心，借势新零售强化消费者体验。
同时，与传统燃油车每5000-10000公里就需要定时更换机油机滤不同，新能源车的三电系统几乎不需要维护，配合远程诊断大部分问题通过系统更新都能解决。在剥离了维修保养需求后，强烈的体验及文化塑造的需求使得新能源汽车更偏爱核心商圈中的高品质项目空间。
此外，由于新能源汽车体验店的空间与格局必须符合特定的技术标准，以满足展车的尺寸和重量要求。如考虑到承重，体验店多选择购物中心首层位置。对于车辆可直达通道、高承重、超高层高、超宽门幅以及立柱数量等也都有特定标准。另外，选址项目的停车场需具备充电桩(或超级充电桩)的安装条件，所以通常情况下，城市内的大型新落成购物中心或现代商业沿街店铺更可满足汽车零售店的选址标准，同时也更利于展示品牌文化。
仲量联行研究部零售地产负责人朱建辉表示，“近年来，国家出台的多项支持文件，推动新能源汽车这一战略新兴产业的快速崛起。从消费端分析，新能源汽车在限行、停车等方面的政策优势，对消费者来说是更为便捷的出行工具;同时牌照获取、购置税减免等政策福利以及远低于传统原油的电力成本更凸显优势;加上更具科技感的内饰设计，让年轻一代将目光转向新能源汽车。随着各大商业场所充电设施的完善，未来购物休闲与汽车充电两不误的消费模式，对促进新能源汽车的消费以及提升零售商业的吸引力都具有积极意义。”(蒋亮)
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